Volvo ha hecho un escándalo en el recién concluido 2007 North American International Auto Show en la que presentó su camión concepto BeeVan. El camión se ve rara en el exterior, pero se carga con tecnología muy impresionante en el interior. El BeeVan ofrece visibilidad sin precedentes del conductor y las ideas innovadoras de diseño que se integra perfectamente con las tecnologías avanzadas de seguridad para camiones Clase 8 - algo que sólo Volvo puede lograr. El concepto Volvo es parte del concurso Design Challenge Michelin. Según Ruben Perfetti, director de diseño de Volvo Trucks North America, "Todos nuestros diseños de vehículos comienzan con la dedicación de Volvo a sus valores fundamentales de seguridad, calidad y medio ambiente Care. Si un diseño se piensa para la producción a gran escala o desarrollado como una estrategia de futuro, tiene que ser un verdadero Volvo en su diseño, así como en su enfoque con el transporte y la sociedad. "No hay nada convencional sobre el concepto BeeVan camiones de Volvo desde su diseño único a su junta de culata de Volvo. Se pone al frente del conductor y el centro que los diseñadores de Volvo llaman FVDP o Full View Vehículo - muy lejos de la posición de la izquierda tradicional. El FVDP cuenta con más de 180 grados de visibilidad ininterrumpida posible gracias a los enormes arcos parabrisas alrededor del conductor. También existen cámaras de visión a distancia que eliminan los ángulos muertos. Las características adicionales de la camioneta son las consolas de reposabrazos duales que colocan una serie de otras tecnologías avanzadas, literalmente, al alcance del conductor, tales como: seguimiento de carril, sensores de proximidad de vehículos y los detectores de somnolencia del conductor. El concepto de diseño avanzado comienza incluso antes de que el conductor entre en el vehículo, con su puerta corredera trasera en lugar de la habitual "hacia el tráfico de" apertura y eso no es todo - también hay acceso oculto pasos diapositiva para saludar al conductor. Los pasos que se retraen cuando no esté en uso para mayor seguridad, la seguridad y la eficiencia aerodinámica. Apertura de la puerta también hace que el asiento del conductor para mover hacia atrás y gire hacia el conductor para facilitar el acceso. Dentro de la cabina son materiales innovadores que ayudan a apoyar, actualizar y aislar al conductor del ambiente exterior, y por lo tanto la promoción de una estación de trabajo cómodo para los conductores. La cabina también incluye literas-cama, una mesa de comedor y otros componentes versátiles que combinan la oficina, relajación, comedor, almacenamiento personal y dormir functions.The parabrisas dramático es otra idea audaz diseño de Volvo, que combina aerodinámica y mejorar la eficiencia del motor. La refrigeración del motor también se ve reforzada por dos radiadores que se colocan en la base de las transiciones A-pillar/dash. El aire se dirige desde la rejilla de envolvente, a través de los radiadores y salidas a través del techo. ¿Y cuál es el significado de esto? El calor se transfiere desde el radiador al aire nunca está en contacto con el motor, para aumentar la eficacia de la refrigeración. El motor también se beneficia de la corriente de aire directa a través de la apertura de la parrilla tradicional, que le proporciona una refrigeración adicional y reducir la resistencia
Por:. Glady Reign