Los detalles chocantes de escándalo sexual y el soborno de Volkswagen han sacudido Alemania Fundada en el verano de 2005?. El ex jefe de personal de Volkswagen, Peter Hartz pagó $ 2.5 millones de dólares en sobornos ilegales por más de nueve años para el jefe de obra de la empresa acaba de tener el apoyo de los planes de manejo. Los supuestos pagos ilegales fueron utilizados por Volkswagen Works Consejo Director Klaus Volkert para financiar sus viajes lujosos extranjeros, fiestas, prostitutas, y hoteles de lujo en Brasiles y Lisboa. Y todos ellos se disfrazan como gastos de negocios. La gran pregunta es: ¿quién está detrás de este sistema corrupto? Quizás el ex presidente ejecutivo y ahora presidente Ferdinand Piech aprueban la operación? Y ¿qué pasa con los líderes sindicales en Frankfurt? ¿Qué tienen que decir sobre todo esto? AppleFor Rotten de Volkswagen ahora Alemania aún tendrá que esperar a las respuestas, aunque se especula que Piech va a ser arrastrado en el escándalo. Dentro de la sala del tribunal la semana pasada, el 65-años de edad, Hartz ha admitido hacer los pagos ilegales de 2,5 millones de dólares entre los años 1994 y 2005 para Volkert mientras un adicional de 518,000 dólares se destina a la Volkert Brazilina amante, Adriana Barros. La cuajada sexual que ocurre el 25 de enero fue reclamada por Hartz como su propia obra y que él no tiene ninguna whatsoever.Hartz cómplice se enfrenta a diez años de prisión, pero debido a su confesión, él será capaz de negociar una sentencia más leve. Él fue capaz de recibir una pena de prisión condicional de dos años y una multa de 750.000 dólares. Asimismo cargos el fiscal también ha caído pertenecientes a Hartz del mal uso de los fondos, participando en los viajes y las fiestas sexuales explicando que dicho episodio tienen un daño mínimo a escándalo Volkswagen.The que sucede en Volkswagen ha llevado a la opinión pública alemana a la duda después de su país sistema de guerra del gobierno corporativo. También han cuestionado la apertura del sistema a graves abusos. En el marco del sistema llamado codeterminación, representantes de los trabajadores son otorgados por la ley para obtener la mitad de los asientos en la junta supervisora de una empresa. Esto a su vez les da un control significativo sobre las decisiones de gestión. El único problema de este sistema es que da a aquellos en posiciones de todas las oportunidades para abusar del poder que sobre ellos como resultado de la corrupción. Y eso no es todo, el presidente se da una votación extra que le da el poder para inclinar la balanza en las votaciones que por lo general termina con la división del trabajo y la gestión. Este tipo de sistema que normalmente da a los representantes de los accionistas de la ventaja en la batalla cerca de juntas. Desafortunadamente Piech ha planchada larga todo y esto incluye a tejer una relación estrecha con el trabajo en el imperio Volkswagen. ¿Cuál es el significado de esto? Piech con el trabajo a su lado será capaz de representantes de los accionistas descontentos en su tablero. En el reciente Auto Show de Detroit, el nuevo comité de empresa Bernd Osterloh jefe de Volkswagen comentó que sus líderes sindicales apoyarían la reelección de Piëch como presidente del consejo de supervisión en mayo, si desea seguir adelante con ella. Más ensayos para ComePeter Hartz es el primero de los cuatro directivos de Volkswagen que se van a poner a prueba. Del mismo modo, Hans-Jürgen Uhl, miembro del Parlamento Alemán para los socialdemócratas de centro-izquierda también fue acusado de dar declaraciones falsas y por ser cómplice de abuso de confianza sobre su presunta participación en las giras de sexo. El juicio por el caso Uhl está previsto para finales HistoryMany este year.Volkswagen 's probablemente preguntar, fue ejecutivos de Volkswagen corruptos en el pasado? La historia del fabricante de automóviles alemán es uno que las fotografías éxito en medio de ensayos. Y así, una gran parte de su historia se centra principalmente en sus maravillosas creaciones y no tanto en su executives.Volkswagen es considerado el más grande fabricante de automóviles alemán y marca de piezas de automóviles de alta calidad como Volkswagen servofreno de ser un icono del siglo XX. De hecho sólo unos pocos fabricantes de automóviles pueden paralelo los coches legendarios creados por el fabricante de automóviles alemán. Volkswagen es el escarabajo se ha convertido en la marca registrada del fabricante de automóviles. Este "error" se ha convertido en uno de los mejores coches más vendidos del mundo de todos los tiempos. Aparte de El Escarabajo, el autobús Volkswagen también ha hecho un nombre por sí mismo y hoy considerado por muchos como un símbolo de una generación. El golf es otra obra maestra de Volkswagen y de manera similar vende muy bien en el mercado. Volkswagen no sólo produce máquinas de acero sino que crea obras de arte que se convierten en una parte indeleble de la vida cultural y personal de millones. Volkswagen nació en una época que puede ser denominado como "el privilegio de unos pocos". Y en esos momentos Volkswagen fue concebido como un medio asequible y fiable de transporte para muchos de aquellos cuyos ingresos promedio no es suficiente para comprar otras marcas de automóviles. Fue en el año 1934, cuando Ferdinand Porsche ha creado el concepto de coche de primera pueblos de Europa. El primer prototipo fue lanzado en un year.By finales de 1942 Volkswagen pudo producido 70.000 vehículos y en 1945 en una recuperación de cambio después de la guerra, el fabricante de automóviles fue capaz de producir 2.000 vehículos, pero esta vez fue para las fuerzas aliadas y la nueva oficina de correos alemán. En 1948, el fabricante alemán ha producido una vez más, 25.000 vehículos y dos escarabajos que se envían a los EE.UU.. Un año después, el fabricante alemán fue capaz de construir 25.000 vehículos más, incluyendo el Volkswagen Karmann convertible, que se convirtió en el convertible más vendido en el world.1955 vino y un millón de Volkswagen fueron construidos. Este fue el inicio del crecimiento de la compañía. Desde la empresa se ha convertido en una corporación mundial, la construcción de fábricas y comunidades en países como Reino sacia, Brasil, Canadá y en algunos centros de Europa Occidental De Trabajo Por:. Natalie Anderson
