Se espera que con la pronta llegada del crossover XC60, Volvo tendrá cinco vagones o cruces. Y la buena noticia es que es sólo el comienzo. Volvo está estudiando actualmente la posibilidad de trasladar el mercado a la vez elegante y abajo de línea existente de los V50, V70, XC90 y XC60 ejecutivos de la compañía dijo en una entrevista en el reciente Auto Show de Detroit. Según Steven Armstrong, Volvo Car Corporation COO, "Volvo es conocido por su versatilidad. Estábamos produciendo cruces antes de que el término fue inventado aún. Todavía hay un montón de oportunidades para llenar los vacíos con cosas nuevas." Volvo ha creado un carro de lujo conceptual que ellos llaman el Auto Conceptual Versátil. Se han introducido previamente esta carreta concepto en el Auto Show de Ginebra 2003 y pasará a llamarse V90, una vez que se produce. El concepto de carro de lujo al igual que cualquier vehículo de concepto se carga con sólo los mejores auto partes imaginables hasta los muelles helicoidales Volvo cargados en él se hacen muy especial. Volvo también está estudiando la posibilidad de producir cruces más pequeñas mucho más pequeñas en tamaño que el XC60 dijo Kerssemakers Lex, Volvo Car Senior Vice President de los negocios de marca y producto strategy.The XC60 es aproximadamente el mismo tamaño que el BMW X3 o el Acura RDX y paseos en plataforma EUCD de Ford Motor Corporation, que también produce el sedán insignia S80. Pero hasta ahora es sólo el V50 que es considerado como el único transportista de personas que se apoya en la plataforma C1 de Ford. Según Armstrong tal vehículo sería un paso lógico para las personas que ingresaron a la marca Volvo con el C30 hatchback o sedán S40. Y en cuanto a la V90, Kerssemakers dijo que es "alto en mi lista de deseos, pero tenemos que ser realistas. Hay un límite a lo que una pequeña empresa puede hacer." Si hay un segmento en el que Volvo no se aventurará en el que es el segmento de monovolúmenes. Kerssemakers dijo: "El XC90 es nuestra interpretación de siete plazas. Estamos contentos con ella. Nuestros clientes están contentos con él." Uno de los factores que frenan Volvo de aventurarse en el segmento de monovolúmenes es la falta de recursos de ingeniería. Kerssemakers dijo que Volvo tiene que asegurarse de que su formación actual es rentable antes de que pueda tratar de expandirse a nuevas áreas. También añadió: "Todas esas variantes cuestan mucho dinero. Pero es más fácil de cancelar o reducir el volumen de un vehículo a tener de repente ponerse al día." Volvo representaron casi la mitad de sus ventas en Estados Unidos en el 2006 en sus vagones y cruces de líneas. • V50-V70-4138 • 5602 • 13132 • XC70-XC90-33200 total es 56,072 o 115,807 dólares de las ventas Art By:. Glady Reign