PML Flightlink, la pequeña empresa de ingeniería eléctrica británica, hizo que el Mini Cooper una verdadera sorpresa. La fórmula mágica es llamado el "panqueque". No, no lo tentador que anhela por su jarabe de arce suculentos y glaseado de mantequilla por encima. "Pancake" está compuesta por motores eléctricos sin escobillas que producen un impactante 640 unidades de horsepower.Flat "pancake" es la especialidad de PML. La empresa les hace para varios propósitos - marino, militar y de la construcción, por nombrar sólo algunos. Estos motores están acoplados a las ruedas de 19 pulgadas de la Mini Cooper para que sea un Mini electrizante. Cada rueda contiene un motor similar - cada uno clasificado en 160 caballos de fuerza. Por lo tanto, un all-wheel-drive es capaz de producir 640 caballos de fuerza. La velocidad máxima del vehículo se estima en más de 150 kilómetros por hora, con la capacidad de acelerar de 0 a 60 grandes los de sólo 4.5 versión electrizante segundos.El de Cooper se mostró anteriormente por el fabricante de automóviles en el British International Motor Show y en el eléctrico Vehicle Symposium en Japón. "Tenemos suerte de reinventado la rueda", dijo Chris Newman, de PML Flightlink. En comparación con las piezas de automóvil Mini Cooper estándar, la versión reinventada viene con ruedas de gran tamaño que sobresale. Es también esas ruedas que dan una distinción importante con el prototipo de todos los otros coches eléctricos e híbridos disponibles en estos días.La motor de cubo no es nada nuevo en el ámbito automotriz sin embargo, reclamaciones PML que sus motores tienen la más excelente relación potencia-relación en la industria. Unidad de motor de PML con el mini Hi-Pa-convertidor pesa 53 libras. Por otra parte, el conjunto de la rueda completa, incluyendo el neumático es sólo 4,4 libras más pesado que un Mini estándar. Como resultado, el peso no suspendido es small.To producir el prototipo Mini, PML comienza con un nuevo Cooper, elimina el motor, los frenos y la transmisión. Lo que se encuentra bajo el capó incluye la batería de 300 voltios de litio polímero y una serie de 135 supercondensadores. Estas piezas de automóviles Mini mejorar tanto la eléctrica y la potencia máxima del motor de la rueda prototype.Each no requiere la transmisión o diferencial. De hecho, no son más controlados eléctricamente. Motores de las ruedas también sirven como los frenos. Toman la energía cinética del vehículo y la convierten en energía eléctrica. En este punto, PML no ha desarrollado todavía un system.Under freno mecánico de seguridad del piso trasero es un motor de cuatro tiempos de karts de gasolina de dos cilindros de 250cc que podría funcionar a velocidad estable para recargar las baterías. El fabricante de automóviles afirma el consumo de combustible en aproximadamente 65 mpg. Se espera que la energía eléctrica del prototipo para durar entre cuatro y cinco a una velocidad media de 50 mph antes de que el generador de gas de propulsión se dispara hasta rellenar las baterías. Además, las baterías también pueden ser acusados ​​de un suministro eléctrico de la casa. Con ello se pretende por el PML para evitar evitables inconvenience.Unfortunately, la potencia prototipo Mini Cooper 640 sólo está dirigido a la captura de los intereses de los aficionados al coche. Por otra parte, los que quieren hacerse con el coche puede resultar difícil de poseer uno. El prototipo Mini tiene un precio de $ 350,000 - más o menos. Además, los motores son y las cubiertas son hechos a mano. Sin embargo, de acuerdo con PML, la producción masiva de los sistemas de control de motores y podría reducir significativamente el precio. Además, si la versión prototipo es para ser producido en serie, sólo 2 de los motores potentes sería suficiente en la mayoría de las aplicaciones. PML está a la espera de empresas conjuntas con fabricantes de automóviles y los inversores en relación con la participación en empresas de automóviles eléctricos Art By:. Correy Putton