Volvo siempre ha sido conocido por ser el fabricante de automóviles producir los coches más seguros en el mundo. El lema de la fabricante de automóviles, "Volvo for life" se atribuye a la fiabilidad y la seguridad de sus coches. De Volvo símbolo de la empresa, (que podría representar ya sea el símbolo masculino, el símbolo de Marte o el metal en relación con el planeta Marte, de hierro, de hecho, el mismo símbolo) se refiere en realidad a mineral de hierro, y es sinónimo de Gracias "Fuerza del balanceo." Wikipedia, aquí hay una lista cronológica de las características de seguridad Volvo ha implementado y sigue aplicando en los últimos años en sus coches: • 1944 jaula de seguridad • 1944 • 1959 parabrisas laminado cinturones de seguridad de tres puntos en la parte delantera • 1960 salpicadero acolchado • 1964 Prototipo de la primera mirando hacia atrás del asiento de seguridad para niños • 1968 Reposacabezas en la parte delantera • 1969 tres puntos, cinturones de seguridad de inercia-carrete en la parte delantera • 1970 Creación del Equipo de Investigación de Accidentes de Volvo • 1.972 cinturones de seguridad de tres puntos en la parte trasera • 1972 enfrenta-Asiento para niños y cerraduras a prueba de niños en la parte trasera • columna de dirección plegable 1973 • 1974 Energía absorbentes amortiguadores • 1974 Tanque de combustible situado por delante del eje trasero • 1978 asiento booster para niños • 1982 de protección anti-deslizamiento en la parte delantera y trasera asientos • 1982 retrovisores gran angular • 1984 sistema de antibloqueo de frenos • 1986 luz de freno de alto nivel • 1986 cinturón de seguridad de tres puntos en el asiento central trasero • 1987 • 1990 Airbag para el conductor asiento integrado elevador para niños • 1991 SIPS (Side-Impacto Sistema de protección) • 1991 El ajuste automático de altura de los cinturones de seguridad delanteros • 1993 tres puntos, cinturones de seguridad de inercia-carrete estándar en todos los asientos • Airbags laterales • 1994 1997 Sistema de protección antivuelco (modelos convertibles) • 1998 WHIPS (Whiplash Protection System) " descansa "el asiento en el impacto para proteger la columna vertebral y el cuello • 1998 • 2000 cortina inflable Volvo Centro de Seguridad Cars en Gotemburgo • 2000 sistema de fijación ISOFIX para todos los asientos para niños • 2.000 bolsas de aire de inflación de dos etapas • 2001 Volvo Safety Concept Car • 2002 rollover ampliada sistema de protección • 2002 Desarrollo de la embarazada dummy virtual • 2002 • Control de Estabilidad Antivuelco 2003 IDIS (Sistema de Información para el Conductor Inteligente) retrasa mensajes críticos y no o advertencias • 2003 trasero del cinturón recordatorios • 2003 New patentada estructura frontal, reduce fuerzas de colisión • 2003 Equipo de Investigación de Accidentes de Tránsito de Volvo en Bangkok • 2003 Cuatro diferentes grados de acero de alta resistencia utilizados en la construcción del cuerpo del modelo S40 • 2003 reforzado y dimentionalized pilares B reducir el impacto lateral de los vehículos más grandes, como camionetas • 2004 Water Glass Repelente • 2005 Door Montado Airbag de techo lateral (modelo convertible - C70) • 2006 BLIS (Sistema de Información Blindspot) advierte de otros vehículos en el ángulo muerto del coche • 2006 CWBS (advertencia de colisión con soporte de freno) adelanta a una posible colisión, advierte al conductor y prepara las frenos • 2006 ACC (Adaptive Cruise Control) mantiene una distancia determinada del coche de delante • 2006 PAC (Park Assist Cámara) Siendo la más importante en la seguridad del automóvil, lo que le Volvo llegar al lado para hacer que nuestra experiencia de conducción sin preocupaciones? ¿Qué novedades podemos esperar de sus piezas de Volvo de calidad? Tal vez un nuevo sistema anti-latigazo cervical en el sistema de asiento de sus vehículos, al igual que el de Johnson Controls? En el 2007 North American International Auto Show celebrado recientemente en Detroit, Johnson Controls, el proveedor de automóviles con sede en Detroit presentó su "trasero-platino solución de impacto "- un sistema de asientos de alta tecnología que tiene como objetivo ayudar a las lesiones cervicales relacionadas cortadas. Un nuevo requisito de EE.UU. está en vigor el 1 de 2008 las normas anti-latigazo cervical endurecimiento de septiembre. De acuerdo con el Instituto de Seguros de Seguridad en las Carreteras, las cepas del cuello y esguinces son las lesiones más graves reportados en el 30-40 por ciento de las reclamaciones de seguros de automóviles. Estas lesiones habría costado al menos 7 mil millones al año en los Estados Unidos | Por:. Correy Putton