General Motors a principios de los contratos otorgados a dos proveedores para el diseño y prueba de baterías de iones de litio que se utilizarán en el próximo Saturn Vue Green Line híbrido enchufable SUV. El primer contrato fue adjudicado a Johnson Controls - Saft Advanced Power Solutions LLC, una empresa conjunta entre el 1 de proveedores de automoción de Johnson Controls y Saft Nivel. El otro contrato fue adjudicado a Cobasys, con sede en Orion, Michigan, una empresa conjunta entre Chevron Technology Ventures y dispositivos de conversión de energía. El primero equipo con A123Systems, una compañía privada con sede en Watertown, Massachusetts, para desarrollar su tecnología de baterías de litio-ion. Según Denise Gray, recién nombrado director de GM de sistemas de almacenamiento de energía híbridas, las empresas se enfrentan al reto de demostrar la durabilidad, fiabilidad y coste potencial a volúmenes masivos de su tecnología. "Gracias a las relaciones críticas con el gobierno de EE.UU., la investigación en colaboración con Ford y DaimlerChrysler, de los Estados Unidos de Baterías Avanzadas Consortium (USABC), se han logrado avances significativos en la investigación de la batería", dijo Gray. "Pero aún se necesita una gran cantidad de pruebas y desarrollo. Juntos, con nuestros proveedores, tenemos la intención de abordar las cuestiones relativas a la gestión térmica, capacidad de almacenamiento, los tiempos de recarga, el alcance y la reducción de costos de conducción." Las baterías, que son los frutos de los dos acuerdos, serán evaluados en prototipo Saturn Vue Green Line plug-in híbridos a finales de este año. Dichas baterías se integrarán al cuerpo de auto partes Saturn Vue híbrido verde para mejorar su eficiencia. Aunque las baterías son tanto de litio-ion, se espera que sus químicos a variar significativamente. Además, también se espera que los proveedores de utilizar diferentes metodologías para la formulación y el montaje del packs.GM batería está decidido a mantener su título como el mayor fabricante de automóviles en todo el mundo. Para defender el título más, se buscan activamente más socios que alivien su situación. Tomando la tecnología de iones de litio de producción es una de las tareas importantes que GM se está concentrando en. "Estos dos acuerdos son de ninguna manera las únicas vías que estamos persiguiendo", dijo Gray. "Estamos plenamente comprometidos a forjar las alianzas necesarias para producir soluciones de batería que se adapte a nuestros objetivos del programa de vehículos agresivos." En el pasado, GM ha anunciado su intención de producir una Vue Green Line Saturno plug-in híbrido que se espera que se duplique el la eficiencia de combustible de un vehículo utilitario deportivo puesto a disposición en el mercado de automóviles. En la actualidad, el fabricante de automóviles está desarrollando un sistema híbrido de 2 modos con DaimlerChrysler y BMW Group. Dicho sistema se utilizará en el frente-, aplicaciones de tracción trasera y en las cuatro ruedas en una cartera de modelos de automóviles y camiones. Está listo para hacer su debut a finales de este año en el Chevrolet Tahoe /GMC Yukon Hybrid SUVs.GM, fundada en 1908, emplea a unas 326.999 personas en todo el mundo. Con sede central en el Renaissance Center en Detroit, Michigan, EE.UU., GM fabrica sus coches y camiones en 33 países. Marcas de GM incluyen Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn Vauxhall. Según GM, se llevará a cabo en y luchar por su título como el mayor fabricante de automóviles en todo el mundo. Por lo tanto, los aficionados y los críticos de la industria automotriz esperan una competencia muy fuerte entre GM y su rival más cercano - Toyota Art By:. Correy Putton