Coches celebrar el éxito de una persona en la vida. El nuevo Mazda3 es una afirmación revolucionaria que le permite disfrutar de un ágil, potente diálogo con la carretera sin comprometer la necesidad para la vida. Usted también no tiene que gastar $ 75K para disfrutar de la diversión, ágil, factor de coche deportivo que falta en la actual generación de entusiastas de los coches deportivos. A pesar de la fuerte competencia del Honda Civic, Volkswagen Golf, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, y el Mini Cooper - el 2007 Mazda3 es la interpretación moderna del Protégé pero con líneas más agresivas, agregadores de componentes ligeros, y la elección de dos motores excepcionales. Con MSRP de $ 13,710 - $ 19,165 y un promedio de 26/32 millas por galón, el nuevo Mazda3 es el mercado de autos deportivos "entusiasta", lo que el Mazda Miata era el roadster de nuevo en 1989.Once has probado los frutos de la ingeniería japonesa, hay no hay vuelta atrás. Incluso el más caro RX-8 parece un poco superflua si se compara con la simplicidad del diseño y la ergonomía a prueba de balas del Mazda3. Ahora disponible en una berlina y un coupé, el 2007 Mazda3 es un coche expresiva que sugieren espontáneo, fresco urbano. El hatchback ofrece 17.1 pies cúbicos adicionales de almacenamiento de 11.4 pies cúbicos con el sedán de cuatro puertas. A diferencia del Mini Cooper, VW Golf, o el Honda Civic, el Mazda3 no es retro basa. El diseño de chapa perfilada agresiva sugiere: la inteligencia, la deportividad y shapeliness falta de otros coches de su clase. En nuestra prueba, probamos el motor de 2.3 litros más grande que tiene 160 caballos de fuerza de un motor normalmente aspirado de cuatro cilindros. Nuestro veredicto: el 2007 Mazda3 es un coche caliente, amante de la diversión de conducir. El motor está zippy zoom de hasta 7000 rpm en ningún momento, no hay una gran cantidad de par motor a menos de 2000 rpm, pero una vez que llegan a mediados de revoluciones, el motor está dispuesto a agradar. Mazda también ha aplicado sincronización variable de válvulas y conductos de admisión de longitud variable para el motor de 2.0 litros, así, dándole 150 caballos de fuerza a 6.500 rpm Par máximo. La nueva respiración de válvula variable proporciona una gran capacidad de respuesta, al tiempo que aumenta la eficiencia del combustible. Además, la palanca de cambios manual de cinco velocidades es suave en su entrega, lo que requiere muy poca intervención del conductor. Mazda ha trabajado duro para diseñar sincronizadores fricción y enlaces por cable. Ahora trabajan en popa, con muy poco abrasion.As le traen el Mazda3 al día en una carretera con curvas, suspensión totalmente independiente del vehículo inicia la comunicación ágil manejo. El coche cuenta con puntales MacPherson ® en las barras estabilizadoras delanteras y traseras delante, multilink avanzada en la parte trasera, y. Para ayudar a proporcionar frenado lineal, resistente a la decoloración, cada Mazda3 viene equipado con frenos de disco en las 4 ruedas asistidos. Un avanzado anti-bloqueo de frenos (ABS) con Distribución Electrónica de Frenado ™ (EBD) es de serie en el 2.3, pero opcional en el modelo 2.0. Para mayor seguridad, le recomendamos que obtenga las cortinas de aire laterales para compensar el Mazda3 es ligeramente menor impacto lateral NHTSA prueba results.The 2007 Mazda3 rompe con éxito el molde de la individualidad por darnos una más refinada, la sensibilidad atractiva a un precio asequible. Al asegurar un interior hi-hecho a mano, un diseño no retro, y la elección de dos motores emocionantes, el Mazda3 ha demostrado que sus ingenieros están prestando atención a las necesidades de los entusiastas cotidianas Art By:. Sauabh Sharma