Si te acuerdas de los días en los caminos suburbanos se llenan de Chrysler, Buick y Mercurys ecos fuertes entonces el nuevo Chrysler 300 puede volver a crear el parque infantil. Incluso si usted no puede recordar esos días, puede servir bien para conocer los 2007 Chrysler 300 comparte muchas cosas en común con el nuevo Mercedes-Benz E-Class: a saber, la suspensión, el chasis, la ingeniería, y la diferencia de estilo, de inspiración retro del clásico de culto de 1955. Hoy, sin embargo, hay cuatro opciones de motores: dos motores V6 batir hacia fuera 190 caballos de fuerza y ​​250 caballos de fuerza, respectivamente. Los dos motores V8 Hemi-ofrecen un sistema de multi-desplazamiento para ahorrar en combustible, mientras que el bombeo fuera 340 caballos de fuerza y ​​425 caballos de fuerza. Con un precio sugerido de 23.880 dólares a 40.420 dólares de los 2007 Chrysler 300 promedios de 21/28 mpg en el V6 y 14/20 mpg en el Hemi. Otros vehículos de este punto de precio son el Acura TL, Nissan Maxima, Lexus ES 350, Toyota Camry y Volkswagen Passat. Cuando el Chrysler 300 brilla es en su capacidad de ser un sedán menos predecible a un precio válido point.Sitting dentro de la cabina de diseño ergonómico que puede evitar notar lo amplia que es. Elementos de diseño vintage no se pierdan en el atractivo interior del coche. El diseño es simple, pero elegante como lo era en el Chrysler 300 originales. El guión está comprometido de los gadgets que puedes encontrar en coches de lujo, pero la combinación de los motivos deportivos, semi-retro y lujo son muy eficaces comunicativa de inspiración retro, sensación audaz del coche. También vale la pena mencionar que los indicadores de cara blanca son el pulido acabado de carey, la mejora de la mirada limpia y el asiento. Dimensiones de la cabina son abundantes en todas las direcciones, y el Chrysler 300 ofrece más espacio para las piernas que la mayoría de los competidores. Tamaño del maletero también es propia de un sedán de tamaño mediano a 15,6 pies cúbicos. Active cualquiera de las cuatro opciones de motores y el Chrysler 300 viene con vida. La rueda trasera de la unidad tiene un hervidero de muchas de las tecnologías de Mercedes-Benz y el coche es mucho más refinado que los ancestros de 1950. Compartir el chasis y la suspensión de la Clase E, el coche maneja muy bien. El par de amar V8 es un poco excesivo y con ganas de chillar los neumáticos traseros a la menor provocación. Conducir el Chrysler 300 es como tomar un bulldog amenazante para un paseo. Usted realmente tiene que tirar de las riendas para asegurarse de que no va y atacar gato de los vecinos. En nuestra humilde opinión, uno de los V6 de 190 caballos de fuerza y ​​250 caballos de fuerza versiones tienen suficiente vitalidad para situaciones de conducción modernos, mientras que una buena cantidad de ahorro de gas. La buena vida es abundante en el 2007 Chrysler 300. Se comparte mucho con el Mercedes Clase E, y se comunica adecuadamente el sentir de la gran cubo rectangular road.A rodeado de almohadas. Características de seguridad activa como el ABS, control de tracción, control de estabilidad es opcional en la versión base, pero estándar en el Touring, Limited y C versiones. También existe la opción de una distancia entre ejes más larga para los codiciar un anhelo secreto de una limusina como paseo. Otras características tales como airbags laterales de cortina, llantas autosellantes y pedales ajustables son opcionales en todos los modelos. Durante mucho tiempo, los fabricantes estadounidenses han querido reinventar el automóvil como lo que solía ser. El Chrysler 300 es en realidad el primer vehículo encargado conjuntamente que lleva las huellas dactilares de ambas Daimler-Benz y Chrysler. La unidad combo cuenta con la nueva tecnología de Mercedes junto con el estilo americano. El cuerpo de Chrysler 300 tiene la forma de evocar el histórico 1955 300C, pero sólo dos cosas siguen siendo común desde entonces hasta ahora: la parrilla frontal gigante, y las cámaras de combustión hemisféricas. Los 340 caballos de fuerza Hemi pesa 4,046 libras, puede acelerar de 0 a 60 en 6,3 segundos. Suspensión Mercedes comunica una conducción suave y un sólido, cabina cómoda, no está mal para un sedán familiar de cuatro puertas Art By:. Sauabh Sharma