Uno de los mejores productos en la industria de recogida es el Honda Ridgeline. Se ha arrasado casi todos camiones de las concesiones del año dadas por los principales salones del automóvil. Esto puede no ser una sorpresa, después de todo, el gigante de una empresa que es Honda se ha caracterizado por la introducción de los vehículos públicos innovadores y tecnológicamente avanzados. No me sorprendería si un conductor se encontraba disfrutando de la pickup de tamaño completo en el momento en que puso sus ojos en él. La belleza de este coche no se agota en su aspecto. Mientras que el diseño del coche es moderno y es un caramelo del ojo, los fabricantes no sólo se detienen ahí, por supuesto. Este monstruo de un coche cuenta con una estructura de trama completa unidad de cuerpo. Esto, en sí mismo, es una innovación que tiene este coche en la parte superior de su clase. El diseño traído a la vida por los genios de ingeniería de la empresa le da al coche una estructura muy rígida. También cuenta con zonas de deformación del extremo delantero y trasero, además de tener una estructura rígida lo que aumenta la seguridad de que tanto el conductor y los pasajeros en caso de choques. También es apodado como la camioneta que lo más probable no roda over.Another razón para el alboroto acerca de este coche es su tronco en la cama. La Ridgeline tonneau es también otra de las innovaciones que se le da al usuario un área de almacenamiento debajo de la caja de la camioneta, una solución conveniente para almacenar los suministros seguros y secos. En cuanto al rendimiento, el vehículo es también uno de los mejores en el mercado hoy en día. Su potencia es de 3,5 litros y 24 válvulas, motor V6 VTEC SOHC capaz de dar al conductor de hasta 247 unidades de caballos de fuerza y ​​un torque de 245 lb ft Aunque esto puede no parecer mucho en comparación con otros modelos con motores más grandes, pero que es suficiente para alimentar la pastilla muy bien. Toda esta potencia se transmite en los cuatro neumáticos de la camioneta, pero durante la conducción en carreteras secas, es un vehículo de tracción en dos ruedas. Una vez que las cosas se ponen difíciles, el sistema de administración de torque variable (VTM4) va a trabajar y envía la potencia a la rueda que necesitan tracción. Esto se hace para que a través de la automática de cinco velocidades con transmisión enfriador de líquidos. Además de que el vehículo tiene una Asistencia de Estabilidad del Vehículo, que mantiene a los conductores de entrar en problemas. El sistema compensa automáticamente tanto sobreviraje o subviraje. Cuenta con suspensiones independientes para la parte delantera y trasera dando al conductor la confianza para hacer frente a difíciles condiciones de los caminos off Art By:. Joe Thompson