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Chrysler 300c Srt8: La combinación de lujo y rendimiento
de tamaño completo, la rueda trasera en coche de lujo es nuevo en boga. Gracias a la introducción del Chrysler 300C, los consumidores tienen una opción que va más allá de la fecha Lincoln Town Car o el costoso BMW Serie 7. Con el lanzamiento de la 300C, Chrysler está haciendo su parte en la revolución de rendimiento a tamaño completo coche como el 300C es nervioso, de lujo, y en el caso del modelo SRT8, muy rápido. Siga leyendo para aprender cómo se puede maximizar el rendimiento de su Chrysler 300C SRT8 con un par de confianza, potentes enhancements.Three décadas después de que se retiró del mercado de accesorios de la designación 300, Chrysler resucitó el nombre de 300 y lo colocó en una versión abreviada de su gran LH sedán. El 300M - como se le llamaba - fue elogiado por su estilo suave y citas de lujo, sin embargo, el V6 alimentado, el modelo de tracción delantera no a la altura de la tan cacareada ascendencia de la serie original 300 construido por Chrysler. Por lo tanto, el coche sólo se consideró un 300 en el nombre, no en substance.Fortunately de Chrysler, la fusión de Daimler-Benz con Chrysler Corporation en 1998 fue para llevar a cabo el intercambio de tecnologías importantes como en la mezcla de lo mejor de la alemana y americana ingeniería en varios vehículos de producción nacional. Uno de los primeros modelos que se benefician de esta nueva relación fue el Chrysler 300C 2005, un coche que fusiona con éxito un chasis americano y diseño con la suspensión de Mercedes, la dirección y la transmisión. De hecho, si usted era dueño de una generación Mercedes Clase E anterior, muchos de los componentes que se originaron en ese modelo se abrió camino hacia el nuevo 300C.Soon después del debut del 300C, Chrysler decidió ofrecer un modelo superior de la línea de actuación que podrían cohete de 0 a 60 en menos de 5 segundos. El Chrysler 300C SRT8 - como se llama - es impulsado por un 6.1L Hemi V8 produce 425 caballos y 420 lb.-pie de torsión, potencia suficiente para vencer a los atléticos Pontiac GTO, mientras quedando dos décimas de segundo de el venerable Cadillac CTS-V. Por supuesto, usted tiene que pagar un extra de doce mil para el Caddy, pero si quieres vencer el CTS-V sólo tiene que añadir un par de mejoras del mercado de accesorios para dar a su SRT8 una oportunidad de winning.Yes, la multitud del mercado de accesorios está caliente en busca de cualquier mejoras están disponibles para mejorar el rendimiento de sus Chrysler. Popular con el conjunto SRT8 son los sistemas de escape de alto rendimiento y sistemas de admisión de aire frío. Mediante la combinación de los dos, 300C propietarios pueden obtener un extra de 30 caballos de fuerza y ​​tanto como £ 36-ft de torque adicional! Dos fabricantes, Dub Aire y Airaid, se han desarrollado sistemas de admisión de aire de rendimiento para el 300C SRT8 mientras Magnaflow de escape ha capturado la imaginación de los amantes del 300C SRT8 mediante el desarrollo de un sistema de escape que está diseñado para durar más que el coche. Cada producto ayuda a ofrecer más potencia, mejor torque, y el tono de carreras que realmente puede ayudar a su sonido un gran paseo y te noticed.Best lugar, una totalmente mejorada Chrysler 300C SRT8 puede superar el Cadillac CTS-V y seguirá con más de diez mil dólares de sobra. No está mal para un coche que compite contra un Caddy que viene equipado con un motor Corvette
Por: Matthew C. Keegan
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