coche >> Coches >> Porsche Caymen S
Porsche Caymen S
Si supiera que el mundo de Porsche y no ha estado al tanto de los cambios Porsche Porsche Caymen S es básicamente un Boxter con un hatchback y un techo coupé acero. Pero espera hay un poco más a él. El Cayman tiene un conjunto rígido de muelles para la suspensión del puntal, barras estabilizadoras más gruesas, y viene de serie con llantas de 18 pulgadas. El Caymen utiliza el conocido motor de 3.4 litros se ve en el Porsche M96, Boxter y 911. Por supuesto que ha sido ajustado y ahora ofrece la friolera de 295 CV de potencia y 255 libras pie de torque. La versión antigua Boxter sólo tenía 280 HP y 236 lb-ft que ofrecer. De 0 a 60 es capaz en 5,1 segundos usted encontrará su velocidad máxima a 171 mph. Esa es toda la velocidad que vas a necesitar. El Sistema de Control de Estabilidad PSM o Porsche es equipo estándar en las Caimanes. Y el paquete Sport Chrono con construido en el contador de tiempo de vuelta será optional.Another opción frenos cerámicos. Si usted no está familiarizado con los frenos cerámicos que debería ser. Estos frenos son la mitad del peso de los frenos de hierro fundido soporte. Usted consigue una potencia excepcional de frenado, menos calor se desvanecen, y el polvo bajo los frenos. Ellos frenos Caimán son idénticas a las del Boxter con sólo un poco más de flujo de aire y ABS tweaking.A vistazo al exterior y usted sabrá inmediatamente que el cuerpo se construye de la plataforma Boxter. De hecho, muchos de los paneles de la carrocería son intercambiables. Las ventanas traseras son de la misma forma que el 911 si se va a convertirlos en el extremo. El Cayman tiene una escotilla rápidamente inclinado que desciende de forma rápida y profunda y que se acentúa con un guión Cayman S en el alerón trasero que se despliega a velocidades de más de 75 mph.The Hatch es un peso ligero agradable que se eleva sin esfuerzo que se presenta con un buen tronco que es una profundidad decente tamaño. Es muy similar a la del tronco Boxter. Y había algo inteligente pensamiento de diseño aquí. Una placa del desgaste de aluminio cubre el área desde el tronco hasta la plataforma de carga. También hay dos cajas estrechas y hay un montón de espacio utilizable. Si está familiarizado con el Boxter cuando estacione a ti mismo en el asiento del conductor que tendrá inmediatamente siente que su espalda en el Boxter, excepto que los círculos del instrumento son de color gris y de la plataforma de carga está detrás de la cabeza. Así que usted está listo para tomar un crucero? Lo primero que notará es que el Caymen ajusta tanto el conductor como los pasajeros cómodamente. Se dará cuenta de la noche de suspensión firme y cómo los abrazos de automóviles de la carretera no perder el ritmo. Es extraordinariamente intuitiva, siempre y cuando no metes la pata. La dirección le da el control completo con el asfalto y su responsable y sensible a cada estado de ánimo. Conduzca prolijamente y que nunca le fallará. Conozca a su coche y la forma de conducir y será difícil ser outperformed.First impresiones son que el Cayman es tan ceñida para el conductor como lo fue para el pasajero y que el motor montado en la mitad hace la vida más difícil para el aire acondicionado, la cabina sirve grupa asado sobre el corazón congelado como un plato de verano. El chasis se ha reforzado seriamente y es más de un compañero que nunca. Combine eso con los neumáticos Michelin que tienen increíble agarre usted va a tener un viaje como nada que hayas experimentado antes. El nuevo Caymen es todo lo que el 911 ha sido siempre y más. No es sólo un gran paseo en la calle también es un gran paseo pista. Suena muy bien, se ve muy bien, y funciona muy bien. Pero después de todo, es un Porsche y quieres aceptar nada menos? Si hubiera premios por mejor coche éste sería sin duda en el running.If que no se han obtenido los Caymen Porsche estar seguro de que Art By: Wayne Treister
Artículos recomendados
coche © www.automotriz.mobi