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Una primicia mundial para Fiat - El motor Tetrafuel
Desde que se creó el primer vehículo impulsado por un motor de alcohol en Brasil en 1979, la trayectoria ascendente de la Fiat Car Company se ha caracterizado por su actitud que marcan tendencias para diseñar y el desarrollo. Ahora, una vez más, el grupo innova con el uso del combustible, con el lanzamiento del nuevo Fiat Siena 1.4 Tetrafuel, el primer vehículo en el mundo que puede utilizar cuatro tipos diferentes de combustible: etanol 100%, la gasolina brasileña (que contiene un 20 % de alcohol), gasolina pura, como la que utiliza uno en diferentes países de América Latina y Europa, y además gas.In natural para poder utilizar diferentes combustibles, la clave para la gran innovación tecnológica de este nuevo modelo de Fiat es el automization de el proceso, a través de un sistema electrónico exclusivo, por el que se alterna el uso de estos combustibles, basado en las condiciones, y sin ninguna entrada desde el controlador. Esto significa que el ordenador de a bordo decide qué combustible se quema en un momento dado, lo que permite al conductor concentrarse en la conducción, sin tener que pensar en el tipo de combustible el uso del coche o sobre ningún tipo de control diferentes que de otro modo podría tener para operar , relacionada con el tipo de combustible particular que se utilice. En otras palabras, el conductor no hace nada, el ordenador lo hace todo por él! Desarrollado por Magneti Marelli (hoy considerado el líder en el mercado de sistemas de inyección, con una cuota de mercado del 45%), el sistema de gestión electrónica selecciona la combustión óptima del combustible valores basados ​​en cada situación, dando prioridad al conductor. En efecto, cuando el sensor de a bordo hace un cambio de combustible, lo hace de tal manera que el conductor apenas notará, en todo caso, garantizando condiciones de conducción constantes y el rendimiento de combustible en cualquier estado de la carretera. De esta manera, la condición y la longevidad del vehículo están protegidos, incluso cuando se utiliza gas natural, y, además, el ahorro de combustible están constantemente promoted.Naturally, con el objetivo de reducir los costes de funcionamiento, el primer combustible que usará el sistema será un tipo de combustible de gas natural, siempre que estén disponibles. Pero, cuando el sensor detecta una situación en la que se necesita una mayor aceleración, el intercambio de combustible líquido se realiza automáticamente. El motor va a utilizar el gas natural otra vez cada vez que el sistema detecta que es el combustible más conveniente para que el sistema de Tetrafuel moment.The se basa en tecnología llamada "SFS" o "Flexfuel sensorial software" que comenzó su desarrollo en 1999 utilizando 100% brasileña ingeniería. "Hemos invertido 25 millones de dólares para hacer posibles SFS y Tetrafuel en el mercado brasileño", declaró Silvrio Bonfiglioli, ingeniero y representantes de la Magneti Marelli Mercosul.With Tetrafuel, la gestión inteligente del consumo de combustible será preinstalado en fábrica, eliminando así una serie de cambios necesarios técnicas y equipos especiales para su instalación, incluyendo el reemplazo del botón de funcionamiento para el sistema que hoy en día existe en los modelos de Fiat que no están equipados con el sistema "multi-fuel" Tetrafuel, para ser sustituido por la tecnología de Magneti Marelli . El sistema Tetrafuel es sin duda uno de los mejores, pero más simple herramientas para reducir los altos niveles de contaminación del aire y la contaminación en los centros urbanos. Este problema de la contaminación afecta a la mayoría de los países del mundo, debido al creciente número de vehículos en la carretera. "El sistema va a ser un éxito en Sudamérica y dará lugar a una importante evolución para los mercados europeos, ya que permitirá la disminución de la emisión de dióxido de carbono (CO2), así como la dependencia del petróleo", declara Bonfiglioli.The SFS programa de ordenador se instala en una caja de control, casi como una simple centralita. El SFS identifica y cuantifica la mezcla entre el alcohol y la gasolina en el tanque, gracias a la información que recibe de los sensores en el sistema de inyección de combustible, con las señales lambda creados por el sistema a continuación, el control de los motores de detonación, velocidad de rotación y temperatura sensors.Based en esta información, el programa determina la cantidad de combustible que tendrá que ser inyectado en el motor y también el momento en el que se debe crear la chispa para encender la mezcla en el manner.To más eficiente descubrir más en este subjest, visita mi sitio en
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