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The Ultimate Nissan Skyline Nismo Z-tune
Con la GTR 34 ya no se fabrican Nismo decidió intentar la construcción de lo que cree que es el último Nissan Skyline GTR. La utilización de muchos años de experiencia en diferentes escenas de carreras se podría argumentar que Nismo debe tener la capacidad de hacer exactamente eso. Este vehículo fue en beneficio de los muchos años de éxito Nismo tenido en el automovilismo. Coches de carreras exitosos incluyen el Gr-A, N1, GT500 y la "especificación Nürburgring:" Este coche tenía ser cómodo para la calle y cumplir con las nuevas y estrictas leyes de emisiones de hoy en día, tal vez el mayor reto de Nismo para fecha.Este concepto básico de la coche se terminó en 2000, cuando Nismo compitió en lo que se llamó la "sintonizadores de batalla" el poder se limita a 600ps y Nismo llegó a la cima. A continuación, este concepto fue llevado al siguiente nivel se lujos tuvieron que ser añadido para hacer el coche cómodo para uso en la calle. Hacer una carrera de coches bonita calle tiene muchos rivales de freno y el embrague se siente tiene que ser ligero y fácil de usar, la suspensión debe más suave y lujos como asientos de cuero y aire acondicionado deben ser added.All estos lujos añadir peso para Nismo tuvo que encontrar una manera de deshacerse de él y de fibra de carbono era la respuesta. Este mató a dos pájaros de un tiro con fibra de carbono rigidez del chasis también se ha mejorado. Para mejorar la rigidez del chasis aún más, los marcos de las puertas, área de refuerzo del capó superior del puntal delantero, y el túnel central eran todos soldados por puntos y CFRP adheridas. Los componentes aerodinámicos del coche, incluyendo el parachoques delantero, guardabarros delanteros blister, y capilla fueron hechos de fibra de carbono altamente estriada. Partes Aero fueron diseñados con la fuerza de enfriamiento y en la mente. El paragolpes delantero tiene grandes conductos de aire para que el aire fresco se introduce en el motor, los frenos y radiadores de aceite. Defensas se amplió de 15 mm para adaptarse a la banda de rodamiento más ancha y tiene los conductos en el interior del compartimiento del motor para extraer el aire caliente del compartimiento del motor. El capó también contiene los conductos de salida de aire caliente y utiliza un conducto de aire fresco de carnero en la ingesta a altas velocidades. Delantero y trasero de acuerdo con spoilers se utilizan para mejorar la fuerza hacia abajo. Vencer en el corazón de la Nissan Skyline es una carrera de edición RB26DETT que había demostrado lemans carrera de 24 horas y el nombre del Z2. Este motor genera 368kw y 540Nm. NISMO utilizar las muchas partes que habían sido probados en motores de carrera y cada motor fue cuidadosamente construido por Nismo mecánicos e ingenieros para asegurar la mejor calidad de mano. Muchos estarían de acuerdo en que el Nismo Nissan Skyline GTR es el último coche de altas prestaciones calle. Es un lujo, domar suficiente para conducir en la calle cómodamente y sin embargo, su patrimonio pan carrera significa que todavía realiza brillantemente en la pista. En automovilismo bestia # 15 del Nismo Z-tune rompió el récord tranvía regazo ocupado anteriormente por el F360R.Pictures Ferrari, más especificaciones además de un vídeo ataque de tiempo entre el Z-tune y el Ferrari se puede ver en este sitio web nissanskyline.6te. net.Glenn MunnSkyline Entusiasta Art By: Glenn Munn
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