vehículos de motor más tempranas tenían una configuración básica con el motor montado en la parte delantera con una caja de cambios que se le atribuye la conducción sólo a las ruedas traseras y esto se convirtió en el diseño normal de la mayoría de los vehículos durante muchos años. Como el diseño avanzado posición y la transmisión del motor (caja de cambios) posición se experimentó con ayudar con la tracción y manejo. Motor trasero y los vehículos de motor central se dispuso como lo hicieron frente y tracción total. Cuatro vehículos de tracción comenzó su vida a principios del siglo XX y una serie de empresas tenían sus propios diseños para el suministro de los camiones de carretera para uso empresarial y comercial. La importancia de tener vehículos de transporte de carga que podrían transverese terreno áspero era importante debido a la falta de carreteras. Tanto los ejércitos británicos y estadounidenses durante la Primera Guerra Mundial había cuatro camiones de doble tracción para el uso del terreno pesado para transportar tropas y equipo. Sin embargo, la necesidad de un verdadero multiusos y fuera vehículo de carretera se hizo evidente. Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial la necesidad de que los vehículos todo terreno que podría, literalmente, conducir sobre cualquier tipo de terreno se convirtió en una necesidad de los militares y en cualquier guerra la tecnología tiende a conducir diseños rápidamente hacia adelante. En los primeros días de la guerra, el ejército de Estados Unidos requiere un ligero vehículo de cuatro ruedas motrices que podrían transverese casi cualquier terreno. Una serie de empresas se dieron a conocer con diseños incluyendo Bantam, Ford y Willys. El resultado de esto fue el famoso Jeep Willys mundo. El jeep resultó ser a la vez muy resistente y fiable a través de la guerra y por la cerca que había llegado a ser bien conocido por su capacidad dentro y fuera de la carretera y su durabilidad. Después de la guerra el potencial en el mercado civil de jeeps se desprendió claramente y Willys presentadas para el registro de marca del nombre Jeep y comenzó la producción en el sector público. Los primeros modelos con nombre Jeeps CIVIL (CJ) comenzó la producción en 1945 y el nombre Jeep se convirtió en un icono de duras ir a cualquier lugar vehículos que pronto se convertiría en una leyenda a los futuros propietarios de cuatro ruedas motrices. La historia de los modelos de producción y Jeep son las siguientes: 1945 - 1949 CJ-2A 1946-53 CJ-3A 1947-1965 Willys Jeep Truck 1948-1950 Willys Jeepster 1952-1968 CJ-3B 1954-83 CJ-5 1955-1981 CJ-6 1976 - 1986 CJ-7 1981 - 1986 CJ-8 1953 Kaiser compra Willys Overland. 1970 American Motors Corporation AMC se hace cargo de Kaiser-Jeep. 1987 Chrysler Corporation adquiere American Motors Corporation. 1998 Daimler-Benz combina con Chrysler Corporation. El día moderno Chrysler Jeep tiene muchos modelos e incorpora todas las ventajas de la tecnología moderna y el confort, pero ha tratado de mantener algunas de las características de edad willys como muestra la parrilla frontal. De vuelta en el Reino Unido el proyecto Land Rover nació primero y la leyenda comenzó Art By: John Davison - Opiniones.