¿Te imaginas conduciendo por la carretera por la noche con apenas una bombilla de una linterna para guiar su camino? Los primeros coches fueron equipados con las luces que estaban a punto de que se apagan. Afortunadamente, la tecnología de iluminación ha mejorado hasta el punto de que las luces de su coche puede cortar a través de la oscuridad que le permite ver y ser visto desde grandes distancias. Los faros son una parte increíble e importante de su coche, sin ellos conduciendo uno se reservará a los viajes durante el día en las mejores condiciones. Así que, ¿por qué la gente a veces descuidan ellos? Yo era dueño de un Ford Escort. Un coche básico para una persona como yo que, en ese momento, estaba en un presupuesto. El coche me sirvió de mucho y todavía funcionaba muy bien cuando lo vendí enseguida después que había registrado 90.000 millas. Hey, ya era hora de que me paso en el mundo y el Ford Taurus era un Lincoln Town Car en comparación. Bueno, volvamos a la escolta ... el único problema que he tenido con el coche estaba con sus montajes de la linterna. Usted ve, que se filtró ... y algo más. La primera vez que supe que algo andaba mal cuando hice un viaje en una carretera interestatal y tenía mis faros encendidos. Curiosamente, me di cuenta de que las luces parecían estar apareciendo y desapareciendo. Esto sucedió durante varios kilómetros antes - ¡zas! - La bombilla derecha explotó. Afortunadamente, yo estaba cerca de la casa en ese momento y simplemente me metí en mi casa y eché un vistazo. Para mi sorpresa y consternación tanto en montajes de la linterna se nublaron con la humedad y una pequeña cantidad de agua que estaba sentado en el interior de la parte inferior de cada conjunto. Por lo tanto, lo que estaba viendo en el camino era el agua salpicando arriba y hacia abajo antes de que una "ola" se llevó a cabo la bombilla derecha. Mi siguiente paso fue para drenar los dos conjuntos y calafatear los dos para mantener fuera el agua. 15 dólares por una bombilla halógena y unos pocos más dólares para la masilla y el trabajo estaba hecho. Así que thought.To hacer el cuento largo, finalmente, los dos conjuntos de faros tuvo que ser sustituido debido a la corrosión en cada unidad los hacía prácticamente inoperable. Sí, lo llevé al garaje y alegremente hacía el trabajo por mí. Unos quinientos dólares más tarde, tenía todas las nuevas asambleas en el lugar y disfrutamos de ellos durante unos seis meses antes de que yo cambié el coche in.Is hay una lección que aprender de esta historia? Sí, mantener un ojo en las luces delanteras y hacer que una parte importante de su vehículo chequeo regular. Mi coche ha pasado por un par de inviernos nevados y mi mecánico y determinado que la sal del camino devoraba el sellador faro y expuesto mis mejores momentos de mayor humedad. Yo ya aprendí que esto era un problema bastante común para muchos coches y que no estaba solo. Pequeño consuelo
Por: Matthew C. Keegan