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La preparación para el examen de conducir irlandés.
En primer lugar digamos categóricamente que pasar el examen de manejo es sólo el comienzo de su carrera como piloto, independientemente de lo bien que hacer en el día del examen. Se va a tomar el conductor medio novato tal vez tres años de constante, la conducción regular, antes de que él o ella puede decir "ahora estoy convirtiendo en un conductor experimentado. Note por favor el énfasis en la palabra "ser". Llegada en el Podium conductor experimentado tomará mucho más tiempo. Creo que realmente depende de la cantidad de conducir uno se compromete en una base semanal a diario, el nivel de conducción nocturna, así como las condiciones de tráfico durante salidas diarias a dictar cuánto tiempo esta experiencia de aprendizaje tomará. Para parafrasear a Robert Oppenheimer, el inventor de la bomba atómica ..... "Me he convertido en un destructor de mundos" Esto se podría aplicar a muchos conductores principiantes que pasan su examen de manejo y luego proceder con el total de sus coches y los de los otros conductores en las semanas y meses después de la Test.Passing el examen de conducir es una combinación de las habilidades básicas de conducción, la actitud positiva, la preparación detallada, atención al detalle, la práctica en el área general donde se llevan a cabo pruebas y un montón de Instrucción en profundidad por una autoescuela. La necesidad de la instrucción profesional no puede ser subestimada, y la información privilegiada impartido al alumno por el Instructor dará un candidato Pruebe la mejor oportunidad posible de un resultado positivo. Muchos de estos aspectos son ignorados por los candidatos de prueba y vamos a explorar en mayor detalle lo que se requerirá en todo el resto del texto. Hay muchos detalles que atender durante esta preparación y si el candidato tiene éstos tablero con un enfoque positivo, un buen resultado con sobrevenir. Vamos a echar un vistazo a los aspectos del coche que necesitan ser comprobados: - Neumáticos ......... neumáticos deben estar en buenas condiciones, con muy por encima de la profundidad del dibujo límite legal y sin cortes, grietas o bultos a la pared lateral. Los neumáticos con las mejores bandas de rodadura deben estar siempre en el eje delantero y esto es algo que debe ser considerado como una parte esencial de su verificación técnica semanal. Presión de los neumáticos deben estar de acuerdo con los tipos de neumáticos ya los neumáticos correctamente inflados no sólo son peligrosas, pero se desgastan muy rápidamente y dar un paseo incómodo. Luces e indicadores ...... Todas las luces de freno y los indicadores deben estar funcionando correctamente y lentes deben estar sin daños y limpias. Es realmente importante para llevar un par de bombillas de repuesto en su kit de emergencia para reemplazo de último minuto ya que pueden estallar en cualquier momento y una luz de freno fallado o indicador significa que la prueba no se realizará. Artículos sueltos ........ Todos los artículos sueltos en el coche (y quién no los tiene?) Deben ser removidos sino reposacabezas traseros, si existen, deberán ser conservados a pesar de la obstrucción de la luneta trasera. La moda por tener arañas colgantes, dados peludos perros y asintiendo con la cabeza en la bandeja trasera no es la manera de crear una impresión con el examinador y la visión bloque. De hecho yo siempre estremezco cuando veo a estos en los coches, sobre todo los que son, obviamente, conducido por conductores principiantes. También es un deporte particularmente peligroso que conducir como un conductor principiante y no se muestra L placas. Siempre me sorprende a los alumnos que acuden a clases de pre-prueba en sus propios automóviles sin placas L. El número de excusas llenaría el capítulo de un libro. Es un triste reflejo de que las leyes básicas de conducción son violados continuamente por conductores principiantes, pero aún peor es la visión muy común de los conductores principiantes menores de matrícula con los llamados instructores que realmente impulsan de centros de prueba, sin placas L que muestran. Esto demuestra un desprecio por la ley y la necesidad de habilidades de conducción excelente y la necesidad de concentración. Por supuesto, los teléfonos móviles deben estar apagados y fuera de vista. Parabrisas y espejos ..... Estos deben ser libre de grietas y clean.Service ....... Es una buena idea tener el auto al taller antes de la prueba y los problemas técnicos que ha estado posponiendo conseguir fijado debe ser tratado. Si una luz de advertencia de instrumentos se enciende durante la prueba debido a problemas mecánicos, entonces la prueba se interrumpirá por el examinador. Trámites ........ disco Seguros, disco Impuesto de Circulación y NCT Certificado, en su caso deben estar en su lugar y legibles. Si alguno de estos se desvaneció y es ilegible la prueba se cancelará. Cambio de titularidad de los vehículos cerca de la cita para el examen de conducción, lo que lleva a la falta de documentación de la razón que sea, dará lugar a la prueba de la cancelación por el probador. Nada más que los originales. Documentos oficiales serán aceptadas por lo que es importante no dejar nada al azar. Licencia provisional ........... Una licencia provisional irlandesa actual se requiere para sentarse el examen de conducir irlandesa, no se aceptarán los certificados extranjeros de países ajenos a la UE. También vale la pena señalar que, para ser emitido con un provisional Licencia uno debe pasar primero el examen teórico de conducir. Todos estos aspectos se toman tiempo para completar y lo que no es algo que se puede lograr en un par de días y que requieren reflexión y planificación Los detalles de la licencia provisional y los requisitos de la prueba la teoría se pueden encontrar en el sitio web de la escuela de conducción Astral. Detalles en el final de este artículo. Tal vez todo esto puede parecer sólo otra carga de la burocracia, sino que indica la importancia y el nivel de preocupación que se coloca en la adquisición de una licencia de conducción irlandés por las Autoridades. Legislación europea sigue alimentando los cambios en las normas de transito y hay una cantidad considerable de nuevas leyes en la lata que están a punto de ser lanzado. Estamos hablando de cámaras de velocidad a nivel nacional, la plena aplicación del sistema de pena de puntos, un tráfico Garda Cuerpo dedicado y colegiatura obligatoria de acuerdo con la mayoría de otros países europeos. La regulación, control y supervisión de instructores de conducción es otro aspecto actualmente a punto de ser introducido y todo lo anterior está destinado a hacer una mejora coordinada con nuestras estadísticas de accidentes de tráfico por carretera horribles. El controlador .... Hay ocasiones en que, cuando en los días previos a la catástrofe examen de conducir ... un cambio de coche, un problema mecánico que no pueda ser resuelta en el tiempo, o incluso un accidente en el camino a la Prueba. Este último pasó a un alumno mío reciente, que, al tratar de eludir el examen de conducir larga lista de espera por la conducción a mitad de camino en todo el país a una ciudad extraña, tuvo un contratiempo con un bastante grande camión. La moraleja de todo esto para los conductores irlandeses es que no es una buena idea intentar una prueba de conducción, kilómetros de distancia de su lugar de origen. Se requiere una buena cantidad de práctica y familiarización de la zona y rutas de prueba cerca de su centro elegido para darle una buena oportunidad de pasar la primera vez. Lo que no estamos diciendo es que la práctica en las rutas de prueba garantiza el éxito ni estamos diciendo que mediante la práctica en las rutas de prueba hasta que las ranas críen pelo tomará el lugar de buenos conocimientos básicos y la experiencia de conducción profesional. Esto es sólo una de las formas en que un conductor principiante interesado puede inclinar la balanza a su favor. Otro consejo importante es hacer un reconocimiento de la zona en general, en los pocos días antes de la prueba y de nuevo el día de la prueba, si eso es posible detectar las principales carreteras u obras de construcción que podría crear una situación difícil que no puede ser manejado a satisfacción del examinador . En Limerick, como en muchas partes del país hay construcción importante, drenaje y otros proyectos en marcha continuamente, lo que resulta en gran perturbación de la red vial. De hecho, a menudo he sentido que Limerick era la ciudad más excavados en el Universo. Estoy seguro de que todo es necesario y todo lo que se beneficiarán en el largo plazo. No es raro que una realmente excelente alumno que tiene todas las características de convertirse en un conductor cortés y hábil y que es merecedor de conducir el éxito de prueba a caer en desgracia con este tipo de situaciones durante la prueba y recoger tres descalificación grado. Los perros callejeros, peatones callejeros (de los cuales hay muchos) y los niños en particular muy jóvenes que juegan en las calles laterales tranquilas todas presentan riesgos muy reales y exigentes durante la prueba. Todos los riesgos mencionados pueden ser planificadas y una preparación a fondo para el examen de manejo que abarque todos los puntos mencionados que recorrer un largo camino para alcanzar el éxito. Vamos a terminar este artículo comenzamos declarando que pasar el examen de conducir es sólo el comienzo de una carrera en el camino y que sería una buena idea considerar tomar algunas lecciones Autopista adicional nocturno y antes de emprender cualquier largos viajes o aventuras. Hay un ejército cada vez mayor de los nuevos conductores que entran a las carreteras aquí en Irlanda y esto va a seguir creciendo en línea con el aumento de la población que estamos experimentando actualmente. Todos los nuevos inmigrantes deben considerar como una prioridad para tomar clases de conducción profesional y desde luego No deje esto hasta un par de semanas antes de la cita para el examen. © School Astral de Motoring.2005 Art By: Robin Piggott
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