Motores de combustión interna de los automóviles proporcionan energía por combustible mezclado con aire y luego encender la mezcla. La gasolina se quema sólo cuando se combina con el aire en una proporción adecuada. Es, por supuesto, el oxígeno en el aire que contribuye al proceso de encendido. Otras partículas que se encuentran comúnmente en el aire, tales como nitrógeno, se convierten en subproductos. La proporción ideal de aire a combustible (en un motor de gasolina) es de 17,1 a 1. Esto se conoce como la relación estequiométrica, la mezcla ideal de aire a la gasolina en un motor de automóvil. Automóviles podría decirse que ejecute principalmente en air.However, la eficiencia de este proceso incluso puede ser mejorado por el uso de un kit de inducción de aire forzado. Inducción de aire forzado literalmente mete la cámara de combustión con más aire de lo que sería normalmente dibujar su propia aspiración en la atmósfera regular. La cámara de combustión es la zona en un motor de combustión interna en el que se encienden la mezcla de combustible y de aire entre las paredes del cilindro, la parte superior del pistón, y la parte inferior, o en la superficie de la válvula de la cabeza o cabezas del motor. Un motor V-8 tiene ocho cámaras de combustión, y dos cabezas. (Dos cabezas, ya que es una configuración de tipo 'V'. Un motor en línea por lo general sólo requiere una fundición cabeza. Configuraciones de 'V' se utilizan en motores de automóviles debido a la restringida consideraciones de espacio.) Un kit de inducción de aire forzado más comúnmente se refieren ya sea a un turbo o supercargador. Un turbo-cargador está instalado en el propio motor, mientras que un turbo-cargador está conectado al sistema de escape. Un kit de inducción de aire forzado de tipo turbo es el más verde, ya que se vuelve a utilizar el poder de otro modo desperdiciado de flujo de las emisiones de escape a la alimentación de la turbina que a su vez fuerza el aire adicional en la cámara de combustión. Este 'sobre para animales' la cámara de combustión con el aire, que está compensada por varios sensores para mantener la relación estequiométrica. Este proceso produce más energía por ciclo de combustión. Como un efecto secundario, un encendido más completa también se logra dentro de la cámara de combustión. Esto se traduce en menor consumo de combustible de salir del tubo de escape desperdicia. Muchos más fabricantes de automóviles están incluyendo turbo-cargadores como equipo instalado de fábrica para mejorar la potencia, y también mejorar en gran medida el rendimiento de combustible. Con el uso de un turbo-cargador, un motor más pequeño puede producir la misma potencia que un motor mucho más grande. Esto mejora el rendimiento al reducir el peso, el consumo de combustible y materiales Art By:. Felicity Luz