Cuando Ford lanzó por primera vez el Mustang, Chevrolet no tuvo respuesta inmediata. Sin embargo, después de dos años de ver el Ford mustang conquistar el mercado, el primer Chevy Camaro apareció en el mercado en septiembre de 1966. Sin embargo, el Camaro no es sólo en respuesta a la Mustang, empezó a trabajar en lo que sería el Camaro en 1958, y los ingenieros de Chevy diseñado varios coches prototipo similares a los Mustang que nunca se hizo realidad hasta que el Camaro. El Camaro fue la primera entrada de Chevrolet en el mercado de coches de caballo. Para el volumen de comercialización, el Camaro fue inicialmente equipado con un seis cilindros que fue calificado como mediocre. El Camaro ofrecía las opciones de varios V8 y tenía muchas opciones de rendimiento. Una característica única del Camaro fue el uso de un bastidor delantero que era común en Europa, pero no los Estados, es una técnica de uso de galletas de goma en combinación con una construcción de cuerpo único. Algunos de los beneficios de este diseño fueron un gran espacio interior y maletero, mientras que ofrece un más tranquilo, más suave ride.The Camaro introdujo el Z-28, que revolucionó el mercado de coches de caballo. El Z-28 fue lanzado en silencio e inéditos y desconocidos por la mayoría del mercado de compra, no se menciona en ninguna literatura de ventas. De hecho, la única manera que alguien podría obtener el Z-28 fue la de pedir un Camaro base con una opción Z-28, que incluye frenos delanteros con poder ayudar y la velocidad de transmisión de Muncie 4. No pudo obtener el Z-28 en el paquete de los SS, con aire acondicionado, caja de cambios automática o en el convertible. Ordenar la opción Z-28 que tiene un pequeño bloque 302 que fue creado a partir de tomar el bloque 327 y sumar la carrera corta 283 del cigüeñal. Este coche fue creado específicamente para la carrera en el Club of America Trans Am series de carreras, lo que limita el tamaño del motor a un 305. Este coche fue vendido específicamente para el público de la intención de las carreras. El Z-28 hizo sin embargo resultar difícil de manejar en la calle debido a su gran motor de revoluciones que estaba aletargado bajo 4.000 rpm, que funcionaban mejor cuando pasó a 7500rpm! Sin embargo, uno de los Z-28 tiene algo de espacio para correr era casi imposible beat.The 1968 Camaro recibió sólo cambios menores en el modelo 1967. La parrilla es más horizontal, se añadió la ventilación ventanas se han suprimido, y "Astro ventilación" (flujo a través de la ventilación). Se agregaron marcadores secundarios. Los insertos de cromo campana de la SS396 se revisaron mientras que las inserciones en la SS350 de quedaron para el estilo original. Se añadieron muelles traseros multi-hoja y los amortiguadores traseros se tambaleó. Los modelos SS recibieron nuevas opciones de 350bhp y un 396cid. El Z-28 fue marcado como el MO y finalmente recibió la publicidad que merecía vender 7.199 unidades. El Z-28 es eran finalmente reconocible para el público, ya que viene con Z-28 o 302 marcas. Había tres estilos de producción en 1967, la RS, las SS y la Z-28. Los motores disponibles son el 230, el 250, dos modelos de 327, dos modelos de un modelos de 396 a 350 y tres. El Chevy Camaro SS396 tuvo sólo 6,5 segundos para pasar de 0-60 millas por hora y en la pista de 1/4 milla, podría terminar en 15 segundos haciendo 94 millas por hour.While el Camaro fue lanzado inicialmente como, una respuesta a la Ford Mustang superó al mustang en caballos de fuerza y ​​rendimiento, y ha demostrado ser una leyenda americana. El Chevy Camaro ha convertido en una leyenda para los coleccionistas americanos y seguirá siendo buscados por muchos años por venir. El Camaro está destinado a seguir siendo un icono americano en Por:. Robert - LemonFree.com