El 458 Italia Challenge es un V8 Berlinetta central trasero derivado del 458 Italia y representa el quinto modelo utilizado por Ferrari en su programa de carreras de serie única. El modelo será el protagonista en el 2011 Ferrari Challenge, donde el nuevo 458 Challenge compartir la pista con su predecesor, el F430 Challenge. En 2011, cada carrera será ver a dos ganadores de la clase, una 458 y una F430. Una vez que los motores comienzan, pilotos de Ferrari Challenge 458 pondrá a prueba los límites mismos de su valía gracias al brazo de carreras de tecnologías avanzadas de Ferrari ha refinado en los circuitos de todo el mundo.Con el nuevo 458 Challenge Ferrari combina un rendimiento extremo, soberbio diversión al volante con la conducción única emociones de su deportivo, profesional y clients.To gentleman-driver reducir el peso de la luz ya 458 Italia, los ingenieros utilizan paneles de la carrocería más delgadas y la fibra de carbono, así como Lexan siempre que sea posible en este establecimiento sólo para pista modelo. Equipado con paneles de la carrocería ligera y suspensión especialmente afinada, el 458 Italia Challenge es el primer corredor desafío de utilizar el sistema de control de tracción F1-Trac y es la primera aplicación de carreras de Ferrari de la transmisión de doble embrague de siete velocidades. El sistema F1-Trac permite monitorear constantemente los niveles de agarre para el máximo alto rendimiento agarre a la carretera y está totalmente integrado con el E-Diff para garantizar la máxima aceleración y la estabilidad dentro y fuera de las esquinas. La configuración de la calibración E-Diff ABS /EBD, F1-Trac y se seleccionan a través de la manettino colocado en el volante. Es la primera vez que esta solución se ha adoptado un modelo de serie Ferrari Challenge. El conductor puede elegir entre tres configuraciones: OFF (control de tracción desactivado), la posición 1 y la posición 2, que tienen niveles progresivamente más elevados de sistema de control intervention.For primera vez en la pista de sólo el modelo de un Ferrari, el 458 Challenge también está equipado con el diferencial electrónico E-Diff, que ya se emplea en la carretera-car version.Direct con inyección 4497 ​​cc V8 sigue siendo el mismo (558 CV a 9.000 rpm), pero la caja de cambios de siete velocidades de doble embrague utiliza diferentes relaciones y una nueva calibración con el fin de optimizar el rendimiento de la pista. El interior se reduce a lo esencial de la 458 Italia Challenge. Ferrari diseñó el 458 Desafío para exponer los conductores a los límites de desempeño aún más altos y la prueba está en el rendimiento del coche. El Desafío 458 recorrió el circuito de Fiorano en 1:16.5 durante la prueba, que sólo dos décimas de segundo detrás del FXX, y dos segundos más rápido que su predecesor y compañero de pista, el F430 challenge.The nuevo Desafío 458 está equipado con el última generación de frenos Brembo CCM2 integrados con el sistema ABS más nuevo, que debutó por primera vez en el Ferrari 599 XX. La suspensión específica configuración incluye juntas de acero Uniball, resortes más rígidos, amortiguadores de aleación de tasa única, de centro-tuerca 19 "llantas forjadas, mayor dimensión Pirelli neumáticos lisos y altura rebajada en 50 mm durante todo el
Por:. Passione Rossa