Vamos a empezar con la información más general, usted puede conseguir posiblemente el tapacubos: un tapacubos también se conoce como cubierta de la rueda y cubre la parte central de la rueda, así como algunos de la parte exterior. La mayoría de los coches con ruedas de acero tienen tapacubos en ellos y los que cubren toda la rueda. Los coches que tienen las Aluminio OEM tienen versión más pequeña de tapacubos, se llaman Centro de Caps. Independientemente de lo que usted le llama, una tapabuje /Wheel es un accesorio que se puede comprar para cubrir la rueda de acero y aun te sobran veces. Si usted tenía alrededor cuando los primeros tapacubos estaban alrededor, entonces usted probablemente sabe que fueron llamados ya sea tapones o tapas de grasa. Estas tapas específicas se enrosca en la parte central de la madera, el acero, o una rueda de alambre. Pre-1915, la mayoría de los tapacubos estaban hechos de bronce que estaba niquelado. En la década de 1920, comenzaron a hacer los tapacubos de aluminio. Si usted necesita una de esas viejas tapas de grasa como Houk, Phelps, Budd, y aun Stewart, usted debe prepararse para el último juego de búsqueda, ya que son muy difíciles de encontrar. Entre 1927 y 1928, se está realizando el primer complemento en el centro de las tapas de las ruedas de alambre. Después de alrededor de 1932, casi todos los coches tenían que tapa a presión se centran en el centro de las ruedas - si eran de alambre, acero o incluso ruedas de madera. Las ruedas tapas centrales de alambre que fueron fabricados en los años 30 tenían algo así como un sistema de clip de retención con resorte que se utiliza en una gran cantidad de tapacubos y aun los casquillos del centro que usamos hoy en día. Las ruedas de acero en la década de 1930 tenían los mismos ganchos de retención, pero éstas se han montado a la rueda que se encaja en un labio detrás de la tapa real. Las ruedas de madera se fabrican como una opción especial. Las tapas centrales que estaban en las ruedas de madera tenían una base de cromo grande que se multiplicó hasta otra base de cromo que era más pequeño y tenía el emblema en la cara. Algo que llama la "madre" a la segunda base fue casi siempre pintados de negro para hacer que parezca que la base superior flotaba alguna manera. Todas estas tapas se hacen generalmente de cualquiera de latón, acero, o incluso de aluminio. En 1935, esa es la primera vez que comenzó a producir los tapacubos tamaño completo hechas para adaptarse a toda la rueda de acero en su vehículo - a excepción de una pequeña parte de todo el borde exterior de la rueda. Hubo un fabricante llamado Cordón y que hizo que los tapacubos cromados que tenían algo de un superior lisa y algunos agujeros en el lateral. Hubo otro productor llamado Hudson y que hizo que los tapacubos con un labio plano a mitad de camino hacia el centro, y el centro se suele decir "Hudson", "Hudson Eight", o incluso "Terraplane". Cuando empezaron a hacer las ruedas de acero prensado, que comenzó a hacer tapacubos un poco más grande para que puedan cubrir las tuercas que se utilizaron para montar las ruedas de acero. Estos fueron los tapacubos que se hicieron o bien el material cromado o acero. En su mayoría todos los tapacubos, se puede ver ya sea un pequeño diseño o simplemente una marca simple en el centro de la misma, que simboliza el fabricante que produce el tapacubos. La única cosa con tapacubos es que cuando usted conduce por caminos duros y calles antiguas, que más baches que es, las más propensas a los tapacubos son de caerse. Casquillos del centro no se sabe que se caen porque son más seguros dentro de las Ruedas de Aluminio Art By:. Mykalanne Gutierrez