Muy pocas personas en realidad sabe la medida en que la historia de BMW se entrelaza con la historia del mundo, y que la empresa fue, de hecho, cerró a finales de la primera guerra mundial como resultado del tratado de Versalles. O bien, que ese BMW remonta sus orígenes a más de 100 years.It Todo empezó en la primera parte de la década de 1900 en Baviera, cuando tres empresas fabricantes se unieron para formar una entidad comercial. Luego, después de un poco de política dentro de la empresa se estableció en 1916, y uno de los fundadores originales fueron expulsados de su cargo como presidente, la compañía pasó a llamarse Bayerische Motorenwerke, por su consejo después de directors.As señalado anteriormente, la empresa fue cerrada en torno a un años después del final de WW1 porque en ese momento se hizo sólo para los motores de los aviones aviones militares. Usted ve los términos del tratado de Versalles dictaban que sin brazos podrían ser fabricados en Alemania y Baviera fue una parte del curso empire.Of alemán lo hicieron eventualmente reabrir un año más tarde bajo la propiedad de una empresa con el nombre de BFW , para comenzar a fabricar motores industriales, y poco después se sometió a un nuevo cambio de nombre. Esta vez a BMW. Fue también en esta época que comenzó la producción de su primer motorcycles.Fast adelante a 1929, y la empresa BMW comienza a producir automóviles después de la adquisición de otra compañía llamada Fahrzeugfabrik Eisenach. Aunque en realidad no hay mucho que decir acerca de esta primera entrada en la fabricación de automóviles per se, sin embargo, lo hizo conducir hasta la producción del BMW 328 autos deportivos en 1936.It fue también de la misma época, a mediados y finales de 1930 que la máquina de guerra alemana comenzó a girar de nuevo en violación de los términos del tratado de Versalles, que a su vez llevó a BMW una vez más entrar en el negocio de la producción de motores de aviones militares. Aun así, esto no fue una decisión unánime de la junta directiva directors.The de la empresa, Franz Joseph Popp no había olvidado que era la participación BMWs en la producción de materiales de guerra durante la Primera Guerra Mundial que casi había dejado a su desaparición completa . Así el avance rápido hasta el final de WW2 unos nueve años más tarde, y sus intuiciones eran por demostrar correcta como BMW se redujo a hacer ollas simples y sartenes para sobrevivir como un negocio entity.As loco como suena, es la parte de la empresa que terminó en manos socialistas Rusia en el lado oriental de la línea que dividía a Europa después de 2 ª Guerra Mundial que fue el más rápido para volver a la moto, y el negocio del automóvil. De hecho, no fue hasta 1952 que BMW estaba de vuelta en el negocio de la producción de automóviles en el país de Bavaria.Even entonces, las ventas de los coches eran tan triste que llegó un punto en el que la junta directiva de la empresa se vieron seriamente la posibilidad de una propuesta de compra de Daimler Benz. El acuerdo más probable es que hubiera tenido que pasar, si un rico industrial con el nombre de Herbert Quandt no había intervenido para adquirir una participación de control, así como la oferta es visión para los negocios que ha guiado a la empresa a donde está hoy Art By.: chris Tyril
