Largo y liso! Con Elvis como el héroe del día durante la década de 1950, lo que él condujo se convierte el coche del día. Y Elvis amaba el glamour que nuevo y brillante cola-aletas expuestas. Sus fans les encantó, también, lo que llevó a más de treinta modelos de infarto están diseñados en la década de 1950. A nadie le importaba en ese entonces si los coches eran devoradores de gasolina o si el trabajo de pintura duraría, o si el cromo brillante que sobresalía por la parte trasera rogado tener abolladuras insertados dentro de las primeras semanas. El atractivo de los coches durante la década de 1950 fue más que Elvis. Era el prestigio y el glamour, incluso para el trabajador medio. La sensación de lujo se filtró en los propios sentimientos y emociones, y el romance floreció en lo que respecta al viajar en estos elegantes vehicles.The Chrysler Town & Country Newport coupe que salió en 1950 no tenían aletas (que comenzaron arrastrándose en el diseño en torno a 1.952) . Sin embargo, no fue el coche típico de la década de 1940. Casi un dinosaurio comparado con estilos de hoy en día, el Newport contó distintivo, bastidores de madera exterior (denominado como un "Woodie") y fuertemente apeló al cazador y sportsmen.Pontiac tenía una mascota - un jefe indio-cuyo rostro adusto formó la base del capó delantero. Su tocado consistía en franjas de cromo deslizando hacia atrás la capucha y de ser recogido de nuevo en el tronco. Elegante buscando! Todo el mundo quería un coche con una personalidad, y el jefe indio dio el Pontiac uno. Debido a que los coches de la década de 1950 tenían un aspecto algo desaliñado, pero reflejan el potencial de glamour espumoso, diseñadores de automóviles se convirtió en agresivo en su creatividad. En 1957 y 1958 los diseñadores produjeron respuestas exageradas desastrosamente. Limpiar aletas afiladas alcanzados en todas las direcciones. Estaban manchados de cromo, y en algún lugar en medio de un cuerpo se injertan en ellos. Amarillos brillantes! Rojos apasionados! Baby blues! Y sin importar el clima que se vivía, eran convertibles en, incluso si nunca bajaste la intensa competencia retirarla.La cubierta entre los fabricantes de automóviles significó que cada modelo se extinguió rápidamente. Obsolescencia planificada significa que los clientes tenían que escoger entre comprar un coche nuevo cada año o ser un leproso social. Debido al costo de rediseño de todos los modelos de todos los años, los fabricantes tuvieron que mantener el funcionamiento interno de los coches básicamente el mismo y sólo cambia el aspecto exterior. En 1958 algunos modelos como el 1958 Oldsmobile, empezaban a llamarse 'fea'. Algunos incluso dijeron que parecía un ladrillo con un techo duro que se sienta en ella. Sin embargo, el cromo sangría en las puertas todavía atrapó a uno de los ojos de respeto. Todos los sistemas de auto-destrucción desde dentro. La era de los coches glamour había superado a sí mismo y el sentido común dicta que lo que seguiría en la década de 1960 se basaría en el rendimiento, la preocupación por el medio ambiente, y el embalaje conservador. Durante la década de 1960 la gente no se mostraron impresionados por las apariencias externas, con exclusión de lo que existía debajo. Esta actitud se refleja hacia las personas y los coches. Sin embargo, ¿quién olvidará jamás Elvis? O los coches glamour de la década de 1950 Art By:? Otto Wynn