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Hyundai Coupe 2.0t Jeffersonville Genisis
El 2010 Hyundai Genesis Coupe 2.0T es una especie de rueda trasera de la unidad de auto de carreras-rápida, sensible y rápido. El motor de la calidad puede ser un 210-caballos de fuerza, turbo, de cuatro cilindros que hace 230 lb-pie de torque a sólo un par de, 000 objetivo principal rpm.The de rueda delantera de la unidad, a diferencia de en la idea errónea de estilo, es extender habitación interior. (Y, si usted no ha oído hablar, más peso no es "abrazar camino.") Con un automóvil de tracción delantera, los neumáticos delanteros tienen que hacer todo de la aceleración y la dirección y la relación ochenta PC de la frenada, mientras que los neumáticos traseros 'trabajo principal es mantener el tanque de gas de arrastre en el pavimento. Esto implica un controlador frontal ha emisión adicional acelerando y girando al mismo tiempo (o de vuelta y de frenado). Con un automóvil de tracción trasera, los neumáticos traseros del objetivo poner de alimentación a la parte inferior, mientras que los frentes se especializan en la transformación y /o desaceleración. La línea inferior: Un coche de tracción trasera siempre puede vencer a un idéntico frontal conductor en torno a una pista de carreras en seco o por un camino de montaña. No quiere decir, una rueda trasera de la unidad automotriz puede hacer las cosas no hay existencias de tracción delantera del automóvil va a hacer: la deriva Powerslides y hooning, quemaduras humo. ("Hoon" es una palabra australiano o neozelandés interpreta a un comportamiento antisocial y la conducción irresponsable.) El Genesis Coupé es, además, está disponible con un 306-caballos de fuerza V6 3.eight litros. Considerando que el Genesis Coupe 3.8 V6 es notablemente más rápido en la pista de carreras, el turbo de cuatro es la versión divertida adicional Hyundai Lexington del coche. Las razones son varias: La mayor parte de otras 100 libras del V6 se lleva en la nariz, que tiende a abrumar a los neumáticos delanteros. Los cuatro, además, tiene mucho más baja inicial y segundo engranajes de la caja de cambios manual de seis velocidades. La mezcla de gran par y bajo apalancamiento proporciona la aceleración de cuatro robustos cilindros en la gama de velocidad que se utilizará en la vía pública mientras no entrar en el Programa de Delincuentes frecuente de la carretera de la Patrulla. También ofrece suficiente torque a chillar los neumáticos que salen de la línea y en el one-2 upshift.The V6 mueve el Genesis Coupé en un reino diferente. El V6 se siente mucho menos ágil que los cuatro. Conjuntamente, el manual del V6 no reaccionó bien a los cambios orientados a la ejecución, en respuesta a las crisis drivetrain duras, como si tenemos una tendencia a nunca había conducido un manual. Además, la vinculación de cada transmisión manual sufrió una extraordinaria molesto zumbido. Por desgracia, no tuvimos la oportunidad de probar una de las automáticas: de 5 velocidades con la de seis velocidades o cuatro en el V6.The Genesis Coupe 2.0T irá de cabeza a cabeza con los gustos de la Honda Civic Si y el V6 de Ford Mustang. El turbo de cuatro cilindros tiene a cincuenta kilómetros por galón en el Gobierno. "S ciclo de conducción en carretera y 21 mpg. El V6 tiene veintiséis millas por galón en la carretera y diecisiete millas por galón en la ciudad, cuando está equipado con los motores automatic.Each seis velocidades se ofrece en una configuración de "Track", que incluye llantas de 19 pulgadas de diámetro con terriblemente pegajosa Bridgestone Potenza RE050A verano y muelles de suspensión más rígidos y barras estabilizadoras, así como frenos Brembo. Los neumáticos de verano se facilitan funcionamiento de la calle de la Coupe sin embargo, la suspensión más rígida será difícil de vivir cada día en zonas plagadas de baches. A menos que estés muy visitando la pista, seguir con el modelo regular. No conjuntamente una versión "R" que elimina algunas características comunes, como el techo solar, para reducir las características weight.Safety incorporan reposacabezas activos, seis airbags, control de estabilidad electrónica habitual y frenos antibloqueo. Se incluye un 360-Watt, diez altavoces del sistema de sonido del infinito. En el interior, el Genesis Coupe Hyundai Lexington ofrece materiales de alta calidad y sensibles partido encomiable y acabado. Esta es una razón por la que el valor residual media después de 36 meses para un Hyundai ha mejorado con respecto al 43 por ciento actual a 37% en 2005. No todo es perfecto, porque el azul en el centro de datos digitales negro es problemático para escanear, y el velocímetro y el tacómetro se compensan fuera de la zona central de la visión, por lo que un toque molesto para follow.The Génesis ofrece un mínimo espacio del asiento trasero. 5 niñas de 17 años de los últimos funcionarían simplemente bien, pero el Genesis Coupé podría ser un biplaza para los adultos grandes o altos. Es un gran baúl con un paso a través de objetos largos. Aquí están los take-away: reglas de tracción trasera. Caballos de fuerza fuerte, de baja fricción y una compra de café son agradables, también Art By:. Abril Mendez
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