Mucha gente siente que si tienen un vehículo grande que debe tener un cabrestante. No necesariamente buscan las cosas desde un punto de vista utilitarista, sino de una cosmética. Apenas se parece mucho más fresco que el deporte una en la parte delantera de su vehículo. Lo que hay que considerar es que los tornos son herramientas muy eficaces para conseguir que despegó en condiciones difíciles o incluso en tirar de otros vehículos de barro o arena. Un torno en sí no es mucho si usted está atascado en un lugar que no tiene árboles o cualquier punto de anclaje fuerte. Es importante para que usted adquiera un kit de torno, correas de extensión y un ancla de tierra. ¿Es necesario un torno? Es posible que tenga un 4X4 pero si son gong a usar el vehículo sólo para los viajes de la ciudad y no tienen interés alguno en pasar apuros en el medio silvestre, que dona € ™ t realmente necesita un torno en absoluto. Pero si hay siquiera una remota posibilidad de que se van a realizar algunos viajes difíciles en entornos hostiles y viajar a remotos, lugares deshabitados ir y comprar un 4x4 cabrestante de inmediato. El cabrestante doesnâ € ™ t es barata y tampoco lo hacen los accesorios, pero vale la pena cada centavo si es necesario. La herramienta de recuperación final el 4x4 cabrestante es lo último en equipos de recuperación. Es resistente, muy fiable y no se tuerce ni siquiera en las peores condiciones. Este producto se comporta estupendamente y es versátil también. Elegir el cabrestante adecuado es la clave de su. El peso del vehículo es otro factor importante que tiene que ser considerado. La capacidad del cabrestante debe ser una vez y una vez y media el peso bruto del vehículo. La velocidad de recuperación de alambre o cuerda también debe ser revisado. Además del anclaje y el kit de cabrestante hay otra herramienta que puede optimizar la eficacia del cabrestante. Tomando la presión sobre el cabrestante La pasteca es una herramienta que complementa la función del cabrestante. Se reduce a la mitad la carga sobre el cabrestante duplicando así su capacidad. A veces la dirección del cabrestante no es lineal para el objeto que necesita ser tirada. En este caso, la pasteca se puede utilizar para cambiar la dirección de la tracción. Colocación de la arrancada al cable es simple. Las placas tienen que ser deslizado 90 grados aparte, el cable colocado alrededor de la polea y las placas reajustado. Hay varios modelos para elegir y lo mejor es seguir el consejo de los expertos que tienen un poco de experiencia con el uso de tornos. Precauciones La mínima resistencia a la rotura de la pasteca, grilletes lira y las correas nunca debe ser excedido. La resistencia a la rotura de los otros accesorios, como los cables, ganchos, cadenas y pasadores de horquilla debe coincidir con la resistencia a la rotura de las correas. Torceduras y giros en la cinta se deben evitar y las correas deben estar siempre en espiral antes de su almacenamiento. Mantener bien todo el equipo y Drive | seguro.