Muchas familias recurren a coches como el Qashqai de Nissan para proporcionar hatchback -como el rendimiento con la versatilidad de un monovolumen más grande. Pero, ¿funciona ? ¿Está mejor gastar menos dinero en una ventana trasera , pero el riesgo de no tener la flexibilidad existe para aumentar el espacio de carga y espacio para los pasajeros , o te muerde la bala y obtener exactamente lo que necesita? La mayoría de los fabricantes de automóviles han subido al carro y siguiendo el ejemplo de Nissan con su propia versión del Qashqai . Peugeot no es una excepción , con el 3008 en busca de triunfar sobre todos sus rivals.The Peugeot 3008 se introdujo por primera vez en 2009 . Descrito como un crossover compacto, el coche de cinco plazas que ya ha recibido el galardón de Coche del Año 2010 por WhatCar ? También se convirtió en el primer mundo de turismos híbridos nunca diesel /eléctrico . El Peugeot 3008 HYbrid4 salió a la venta en el otoño de 2011 . Tiene un motor turbodiesel de 2,0 litros que produce 161bhp que se adjunta a un manual robotizada de seis velocidades de transmisión que impulsa las ruedas delanteras . En la parte trasera es un generador de 8 kW que carga la batería de hidruro de níquel - metal, junto con un motor 36bhp eléctrica AC para impulsar los resultados wheels.This traseros en cuatro ruedas sin necesidad de cajas de transferencia, ejes de transmisión y diferenciales de un sistema mecánico , y reduce también el peso del coche considerablemente . Exclusivamente eléctrica , los 3008 HYbrid4 pueden alcanzar hasta 40 mph . Si vas en coche a sólo 31 mph , puede viajar 2,5 miles.Interested ? Si la respuesta es sí, entonces tener en cuenta que los híbridos diesel son considerablemente más caro de producir que los híbridos de gasolina . Pero si usted no está disuadido a continuación, ir a ver el Peugeot 3008 Kent en su distribuidor local.