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Descubriendo el prestigio en el Bentley Versus Aston
Prestige ha sido siempre bien merecida reputación de Bentley para la construcción de automóviles con comodidades inigualables y un estilo incomparable. Incluso con un cambio de titularidad y notables cambios de diseño, el estilo de Bentley y los departamentos de confort se mantienen firmes. Sin embargo, es posible que tenga cámara lenta para ver los atributos que se encuentran en el Continental GT de Bentley. Este coupé deportivo-con su W 12, turbo de 6 litros, 500 caballos de fuerza del motor no es un mero GT poser. Es el verdadero negocio. Sedanes de cuatro puertas de Bentley aparentemente tienen suficiente espacio en la cabina para alojar cómodamente a un cuarteto clásico, pero este coupé deportivo de dos puertas, en comparación, es elegante y el asiento. Comodidades del GT son, sin embargo, abundante como el interior del Continental viene en nueve exóticos adornos, de madera natural. A pesar de que tendrá que dejar el cuarteto en el hogar, el centro de entretenimiento robusta viene de serie con un cambiador de seis discos CD, GPS ayuda a la navegación, teléfono pre-cableado y controles activados por voz para el teléfono. Los asientos son suntuosos con cuero flexible, que ofrece 14 ajustes diferentes, incluido el apoyo lumbar y memoria de la energía. En el equilibrio de su rapidez, el Continental GT monta en cinco radios, llantas de aleación, pintados de 19 pulgadas. El deslizamiento en el trayecto se deriva de una suspensión adaptativa variable con nivelación automática de carga, una suspensión delantera independiente de doble horquilla con resortes de aire y una barra estabilizadora trasera. Sí, el Continental GT es sin duda un piloto en fase de aceleración en comparación con venerados, sedanes de cuatro puertas clásicas de Bentley. Distintivo que conserva las cualidades que se esperan de un lujo Bentley, pero usted tendrá que centrarse más rápido para tener todo pulg Los británicos no están llegando! Ellos ya están de vuelta y cresta de la ola con el Aston Martin DB9 en su flota real. El DB9 es un peso ligero sólo en la escala, con un peso de casi 1.500 libras más ligero que el formidable Bentley Continental GT. Sin embargo, cuando se trata de las prestaciones /decadencia trascendentales demandas proporción de conductores en esta fraternidad GT, el DB9 metes a los números que merecen su condición de campeón de nivel. El supervisor del 911 Turbo, el Dr. Ulhrich Bev, CEO de Aston Martin, entrega terriblemente con un grupo de características que hacen que el DB9 amenazadoramente deliciosos. Marco del DB9 es una plataforma de aluminio unido revolucionario VH (vertical /horizontal), que proporciona la máxima rigidez, mínimo peso y un equilibrio de 50/50 peso perfecto. Combine eso con una suspensión de doble horquilla y 450 caballos de potencia ,6.0-litros V 12, no hay ningún problema con el DB9 que va de cero a 60 mph en menos de cinco segundos. Este roadster rampas de salida a una velocidad superior de 186 mph poco después. La transmisión de seis velocidades, auto-manual funciona sin problemas con paletas de cambio de magnesio que infunden la sensación fluida de una transmisión manual de verdad. Y la respuesta de baja RPM es nada menos que magnífico. Servicios vienen en tropel sobre esta tabula rasa, como se recomienda a los usuarios tomar el programa de personalización de todas las ventajas ofAston Martin. Opciones de pintura exterior son ilimitadas. El interior consta de hechos a mano, asientos de cuero cosido, y la puerta y el marco interior vienen en exótica madera de nogal, caoba o bambú. También hay una opción de Linn 950 vatios, Dolby Pro Logic II audio-sistema para que arranque. Lo que es aún mejor es que el Dr. Bev promete que esto es sólo el comienzo de lo que promete ser la nueva invasión británica Art By: Colin Garza
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