Cuando yo estaba esperando para mi coche de Volkswagen de servicio en Londres, yo estaba tan aburrido . La sala de espera no tiene ninguna revista o un periódico para leer , sino que también no tenía máquina expendedora de bebidas . Así que me decidí a vagar por la sala de espera y leer el cartel que había en las paredes, pero luego me encontré con su tablón de anuncios que había algunos information.It interesante tenido un aviso acerca de cómo Volkswagen verá dos cambios al final de este año . El primer cambio entró en vigor desde el 1 de agosto de 2011 y el segundo cambio entrará en vigor del 1 de octubre 2011.Luc Donckerwolke se convirtió en el Jefe de Diseño Avanzado en el Grupo Volkswagen. Se incorporó al Grupo Volkswagen en 1992 , y estudió ingeniería industrial y diseño de transporte . Primero comenzó como diseñador de exteriores de Audi , y luego se trasladó a Skoda para hacerse cargo de la coordinación del diseño exterior . Más tarde se unió a Lamborghini como gerente de proyectos de diseño y antes de unirse a Volkswagen fue Director de Diseño de SEAT. Dr. Heinz- Jakob Neusser se encargará del desarrollo de transmisión en Volkswagen del 1 de octubre de 2011, tomando el relevo del Dr. Jens Hadler . Dr. Rudiger Szengel , quien ha estado con la compañía desde 1985 , se convertirá en jefe adjunto de desarrollo de tren motriz Volkswagen y seguirá manteniendo la responsabilidad de development.Dr motor de gasolina . Heinz- Jakob Neusser unió a Porsche AG en el año 1996 , después de diez años de ser un científico de alto ejecutivo de FEV Motorentechnik . En Porsche AG, Neusser era responsable de una serie de proyectos de desarrollo del motor antes de diseño del motor a partir de 1998 .