El examen teórico se crea con dos partes: la parte tipo test y la parte de la percepción del peligro. Si pasa una parte, y no pasa el otro usted fallará toda la prueba, y usted necesita tomar las dos partes de nuevo. Una vez que haya pasado la prueba de la teoría, entonces puede solicitar su examen práctico. La prueba de la teoría está incluido en de dos partes: 1. La opción múltiple preguntas partes: La parte de opción múltiple de la prueba DSA está diseñado para poner a prueba su comprensión de la teoría asociada con la conducción. Las preguntas de cada examen de opción múltiple en cambio prueba DSA con respecto a la categoría de vehículo que usted está buscando para obtener una licencia para, es decir, un examen de conducir moto consistirá en preguntas específicas que no aparecen en ninguna otra prueba de DSA. A varias opciones de preguntas y respuestas se verá en la pantalla y tienes que elegir la respuesta correcta a la pregunta de tocar la pantalla. Algunas preguntas requieren más de una respuesta. Usted puede navegar entre las preguntas y preguntas "bandera" que desea volver a más tarde en el prueba.2. La percepción de parte de prueba del riesgo: Esta parte de la prueba DSA diseñado para poner a prueba su conocimiento de los posibles peligros durante la conducción. Se le mostrarán una serie de 14 clips de vídeo cada un minuto de duración, que cuentan cada día escenas ruta. En cada clip que habrá un mínimo de un peligro en desarrollo y que es necesario hacer clic con el ratón en el momento de ver un peligro en desarrollo. Los videos tienen varios tipos de riesgo, tales como condiciones de la carretera, vehículos y peatones. Cuanto antes de detectar un peligro en desarrollo que pueden obligar al conductor a tomar algún tipo de acción, mayor será la puntuación. Hay 15 peligros escalables en las pruebas y los candidatos puede ganar hasta 5 puntos en cada situación de riesgo. Prueba de la percepción del peligro es una práctica interactiva en el examen teórico de conducir con clips de la percepción de riesgo para identificar los peligros potenciales de desarrollo. La razón de introducir elementos de prueba de percepción de riesgo: El gobierno se dedica a la tala de los números de muertos y gravemente heridos en las carreteras de Gran Bretaña en un 40 por ciento para 2010. El componente de la percepción del peligro se introdujo en el examen de conducir en noviembre de 2002 como una de las medidas que deberían ayudar a hacer este objetivo para fomentar la formación precisa en la exploración de la carretera, el reconocimiento a la primera oportunidad de los indicios de que una posición potencialmente insegura podría surgir y adoptando un plan de conducción para reducir al mínimo el riesgo. Durante el desarrollo de esta prueba, la Agencia de Estándares de Conducir (DSA) actuó en estrecha colaboración con los compañeros de trabajo de la Transport Research Laboratory (TRL) y la región de la seguridad vial del Departamento de Transportes, quienes pensaron que esto prueba conveniente para probar el peligro. Al responder a anotar en la prueba de percepción de riesgo: A modo de ejemplo, de cómo detectar e interactuar a un peligro en desarrollo, considera un vehículo estacionado en el lado de la carretera. La primera vez que lo mira, no está haciendo nada, es sólo un vehículo estacionado. Si se va a responder al vehículo en este momento, usted no anota ninguna marca, pero no se perdería ninguna marca. Sin embargo, en el momento de llegar más cerca del vehículo, te has dado cuenta que el indicador de la derecha del coche empieza a parpadear. El indicador podría llevar a creer que el conductor del vehículo tiene la intención de alejarse, por lo tanto, el peligro está desarrollando y una reacción en este punto sería la máxima puntuación. El indicador viene en una señal de que el vehículo estacionado ha cambiado su estatus de un peligro potencial en un peligro en desarrollo. Cuando se acerque al vehículo, probablemente visualizar el vehículo comienza a moverse hacia el lado contrario de la carretera, otra reacción se debe hacer en este momento. Diferentes clips en la prueba tendrán varios signos para indicar que el peligro se cambia su estatus de un peligro potencial en el desarrollo de hazard.When queda más cerca del vehículo, que son capaces de ver el vehículo comienza a moverse hacia el lado de la carretera, otra respuesta debe hacerse en este punto. Diferentes clips en la prueba tendrán varios signos para indicar que el peligro está cambiando su estado y ahora está empezando a desarrollarse. que anotar patrón de prueba de percepción de riesgo: Cada ventana de puntuación se divide en cinco secciones iguales y una veintena de cinco hasta uno asignado a cada uno. Los reaccionar en la primera sección de la ventana de puntuación anotará 5 y los de último segmento una puntuación de 1. Reacciones fuera de la ventana puntuarán.
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