Una válvula de descarga es un sistema de liberación que está presente en casi todas las aplicaciones de motores con turbocompresor. Su objetivo es liberar el exceso de presión y evitar cualquier tipo de aumento de la compresión causada por la masa del flujo de aire intake.The propósito de estas válvulas de descarga son automóviles de alto rendimiento que utilizan turbocompresores. Estos vehículos específicos se benefician de tener una válvula de descarga, ya que son necesarias para la reducción de motor y el fracaso turbocompresor. Aumento de la compresión es una situación que se produce cuando los conductores se despegan del acelerador en un motor turboalimentado. El aire a alta presión en el sistema de admisión queda atrapado y obliga a un exceso de presión en el compresor. Si esto ocurre, el compresor se ralentizará y puede hacer que el turbo se pare. Este fenómeno se observa por lo general si un conductor está tratando de acelerar rápidamente después de la válvula de descarga de presión surge.A puede liberar el aire comprimido a la atmósfera mientras que hace un sonido de silbido notable. Además, la válvula de descarga puede liberar el aire a presión de nuevo a la ingesta a través de una entrada del compresor. Una válvula de descarga también se reduce el desgaste y el rasgón en el turbocompresor y el engine.Bailey Motorsport Dump ValveBailey Motorsport primero introdujo su versión de una válvula de descarga en el año 1997 que utiliza un diseño de pistón. Existen diferentes modelos que están disponibles que tienen sus propias aplicaciones. El DV24 se utiliza en los motores que no tienen medidor de flujo de aire y cuenta con un alza de 60 psi. El DV26 está diseñado para vehículos que tienen un medidor de flujo de aire y también tiene un impulso 60 psi. El DV34 y DV36 es un diseño único que incorpora una toma de trompeta estilo. Estas válvulas de descarga se cuestan conductores entre $ 123 y $ válvula de descarga en forma de pistón 165.AdvantagesThe es más eficiente que la válvula de diafragma y es capaz de reaccionar más rápido. Esto también se traduce a un aumento de aumento de potencia y un mejor rendimiento general. Estas válvulas de descarga también se pueden utilizar en una variedad de motores que pueden o no tener un flujo de aire de masa sensor.DisadvantagesThe única desventaja de usar una válvula de descarga Bailey es la potencialidad de un entorno rico en combustible si se coloca la válvula de descarga después de la misa sensor de flujo de aire. La instalación apropiada negará esto y permitirá a los conductores de todos los beneficios proporcionados por un vertedero valve.Forge Motorsport Dump ValvesForge Motorsport también tiene una línea de válvulas de descarga que se pueden comprar ya sea en el diseño del pistón o de membrana. Válvulas de descarga de diafragma Forge son similares a un modelo de pistón, pero utilizan un diafragma de goma para liberar el exceso de presión. Este tipo de válvula de descarga hace un sonido de silbido en comparación con el sonido de silbido de una válvula de descarga de tipo pistón. Sin embargo, Forge Motorsport también hace válvulas de descarga de tipo pistón para otras aplicaciones de motores con turbocompresor. Además, válvulas de descarga de Forge Motorsport costará entre $ 104 y $ válvulas de descarga 211.AdvantagesForge están fabricados para trabajar durante mucho tiempo y asegurar la protección de su turbocompresor. Además, se crean con tocho de metal de aluminio para evitar un ciclo de vida corto. Además, Forge válvulas de descarga se pueden utilizar en los vehículos que no lo hacen o tienen un sensor de masa de aire. Válvulas DisadvantagesForge son un poco más caro que otros en el mercado. En conclusión, las bujías de encendido y el convertidor catalítico también se sabe que sufren de depósitos excesivos de carbono cuando se instala una válvula de descarga.