Si se va a examinar el nuevo Mitsubishi Raider, sus ojos se contemplan el logo tríada inconfundible centrado en el medio de su parrilla en busca fornido. Sin embargo, como deja que sus ojos se ejecutan en toda la longitud del cuerpo del camión y echar un vistazo a sus guías de estilo, que se ve algo diferente, pero muy familiar. En efecto, aparte de algunas fascia, el cuerpo y la cabina cambios, el Raider es sin duda un Dodge Dakota. Sí, las tablas se han invertido y Mitsubishi pick up es ahora un Dodge en lugar de al revés. Más allá de las evidentes similitudes, existen algunas diferencias entre los modelos que le da un carácter único al Raider toda su own.Back durante los años 1970 y 1980, cuando Chrysler necesita pequeños coches y camiones para llenar su línea limitada a, la empresa dio un golpecito a su relación comercial con Mitsubishi para suministrar lo que necesitaba. Se incluye en la mezcla era una pequeña camioneta, más recientemente, el D50. Cuando Chrysler desarrolló el Dakota medianas empresas durante la década de 1980, la necesidad de la camioneta Mitsubishi redujo ya principios de 1990, la D50 no era more.Mitsubishi por su parte, ha sido durante mucho tiempo un constructor de camiones pequeños, pero como el fabricante de automóviles comenzó a vender vehículos en el mercado de América del Norte, su línea ha crecido notablemente. La demanda de un pequeño Mitsubishi camioneta cayó por lo que el "Mighty Max" fue suspendido de su equipo. Con el tiempo, el fabricante de automóviles decidió asociarse con DaimlerChrysler para vender Dakotas rebadged como relación Raiders.The es inteligente como el Raider llena un vacío para Mitsubishi al mismo tiempo a DaimlerChrysler para mantener su capacidad de construcción de camiones de alto. Por extraño que pueda parecer la relación, Isuzu y General Motors están haciendo lo mismo que los vehículos Isuzu vendidos en los EE.UU. se rebadged GMC trucks.So, lo que establece el Raider aparte del pacto, en particular, su primo de Dodge? Precio por uno. Comenzando alrededor de $ 19.000, el camión tiene un precio tan bajo como algunos de los camiones más pequeños en el mercado, incluyendo el popular Toyota Tacoma. Al parecer, Mitsubishi quería tener un modelo de nivel de entrada para satisfacer la demanda esperada. Sí, desnudos versiones huesos de la Tacoma se pueden conseguir por mucho menos, pero eso es lo que obtienes, básico. No hay Raider cuatro cilindros vendidos, o bien obtener una hp V6 210 o un fornido 230 hp V8 para la alimentación del Raider. El V8 es especialmente atractivo para aquellos que remolcar su capacidad de tiro es de unos respetables 6.500 libras. Tranny opciones incluyen ya sea 4 o 5 automáticos de velocidad o una velocidad de 6 manny tranny.The Raider viene disponible como un 4x2 o un 4x4 y con dos o cuatro configuraciones de cabina puerta. Capacidad de asientos puede ser tan alto como seis pasajeros a pesar de que no sería lo más cómodo montar en un Raider /Dakota con seis personas como lo sería en un espolón de tamaño completo. Lo que muchos aficionados de los Raiders les va a gustar es el cuidado especial Mitsubishi dio al interior. A diferencia de la Dakota, el Raider viene con características de acabado más parecido a una berlina que a una camioneta. Radio por satélite Sirius, altavoces Alpine, asientos delanteros tipo butaca con superficies de cuero con calefacción y todo el poder son algunas de las características que hacen que el Raider mucho más que un truck.Ten años después de la última "Mighty Max" camionetas fueron vendidos por Mitsubishi, un nuevo camión ha entrado en las veces gracias a una importante relación con DaimlerChrysler. Tal vez el éxito de esta relación se generan intercambio modelo adicional. ¿Podríamos ver un espolón de Dodge rebadged pronto vendido como Mitsubishi? En estos días de amplio intercambio modelo, todo es posible Art By:. Christopher Kelley