Para un restaurador de autos clásicos o aficionado, la restauración es un negocio exigente. Para una correcta restauración precisa, piezas originales son la única cosa que va a hacer. Para pre-1980 autos de Detroit, ese trabajo en particular ha sido cada vez más difícil. Clubes de propietarios y eBay han hecho algunas de las partes más accesibles, pero imagínense tratando de correr por un motor del limpiaparabrisas de 66 Oldsmobile o un bisel de la luz trasera o de la faldilla posterior de la cubierta de un Plymouth Barracuda 68. Desde hace años, es casi había sido tan fácil correr por las partes para las marcas extinguidos hace mucho tiempo como Packard, Hudson y Studebaker, por lo menos hay partes a través de redes de clubes de propietarios que pueden ayudar a un entusiasta de localizar y comprar diversas piezas de dichos vehículos, desaparecido hace tiempo. Las trituradoras afirmaron que la mayor parte de atrás viejos años de hierro de América, ya que los operadores deshuesadero vieron más dinero en la propia chatarra en lugar de separarse los coches. Y a medida que pasa el tiempo y las dos puertas, Coche del músculo y modelos convertibles son más escasos, incluso camionetas pickup, camionetas y sedanes de cuatro puertas se están convirtiendo valioso y deseable para restorers.Luckily para el entusiasta clásico del coche, hay que salvar los astilleros atender específicamente a sus necesidades, con cientos de hectáreas de pre-1980 los coches y camiones que se encuentran en diversas etapas de la exhaustividad. En algunos casos, un patio venderá el coche entero en parte restaurado, balanceo del cuerpo o la restauración plena condición. Otros automóviles pueden ser vendidos por partes, o vendidos en condition.States, sin posibilidad de restauración parciales como Nuevo México, Texas y Arizona son el hogar de un montón de grandes vendimia yardas auto del salvamento, los coches del sudoeste son mucho menos propensos a ser atacados por el óxido y los elementos . La otra cara de esto, sin embargo, es que el clima cálido y árido del suroeste tiene más probabilidades de causar estragos en forma de daño solar a la tapicería, caucho, tapicería y paneles de control. Yardas del salvamento de coches antiguos están conectados en red a través de subastas de autos, por lo que los días de Camino de disparo durante cientos de kilómetros para encontrar las yardas del salvamento con los coches adecuados son casi terminado. Por la misma razón, no muchas personas todavía están tratando de finesse un agricultor crujiente cuya camioneta Chevrolet 68 ha estado languideciendo en un granero durante décadas debido a la "planificación hes en fixin er algún día." Por supuesto, usted puede terminar pagando muy bien dinero para algunas de las partes más raras. Pero, de nuevo, hubo un tiempo no hace mucho tiempo cuando nadie hubiera pensado que un sedán Chevy BelAir 73 sería un coche de los colectores deseable. Como todo lo demás, es una cuestión de las tendencias actuales entre los coches de colección. En algunos aspectos, este es un mejor clima para restauradores de coches clásicos y los aficionados que weve visto nunca antes. Una vez que es más fácil de localizar las piezas en sí, se puede dar vuelta a su atención a cuestiones como la forma de hacer que las luces ocultas en el 68 Cougar trabajo correctamente, o cómo encaminar todas las líneas de vacío y el cableado en su 70 Buick Electra para que los elevalunas , seguros y espejos todo el trabajo tan bien como lo hicieron cuando salió de la suerte.