Piense Scandinavian driver.That mitin s lo que era (o más bien tratando de ser) para los tres días especiales que pasé en país de la nieve, Suecia. Escondido en una pequeña área de la ciudad llamada Arjeplog, la pequeña comunidad de habitantes crece a casi el doble de lo s tamaño durante los meses de invierno cuando la gente de otras partes del mundo se dirigen más a ocupar sus casas de invierno y los turistas como yo, que asisten a cursos de conducción por las distintas marcas de automóviles (que tenía el desayuno en la habitación de la pandilla de AMG). Así que además de IKEA y albóndigas suecas, Suecia, sobre todo cuando el mercurio decide sumergirse por debajo de la región negativa, han sido conocidos por tener uno de los condiciones más idóneas para un grupo especial de personas Testers de coches. Estas personas, en su mayoría compuestos por ingenieros, vienen de todas partes del mundo con sus computadoras portátiles especialmente analíticamente equipados para probar su marca s nuevo comportamiento de los modelos en este tipo de condiciones climáticas extremas en Sweden.So estos chicos sabían que su lugar en la ecuación y sabían lo que tenía que cumplir, mientras que en su viaje. Yo, por otro lado, no so.Used al clima tropical soleado soleado Singapur, que fue capturado inmediatamente en el aeropuerto, donde fui recibido por los menos 20 grados brisa de la tarde y un representante de Audi. En el autobús al hotel, nuestro guía Audi país nos dio la baja sobre lo que iba a suceder en las próximas horas y los próximos días. Distraído por el paisaje de tarjeta de Navidad, sin embargo, sólo me las arreglé para coger las palabras Audi A4 Avant con tracción quattro, diversión, deslizamiento y frío en route.All refrescado y con muchas ganas de ir, nuestro instructor de conducción ex piloto de rally Jerry Ahlin nos informó sobre los diferentes cursos que trazó para el grupo de 10 de nosotros, lo que los diferentes rincones simular, lo que va a necesitar de nosotros para encargarse de ellos. Él lo sabe, después de haber sido el campeón sueco junior en el 82, campeón de Suecia, tanto en 84 y 85 y siendo el más reciente campeón sueco en el 91 con el Audi 90 quattro. Incluso mientras los rallyes, Jerry alguna manera encontró tiempo para ser el instructor principal de la experiencia de conducción Audi durante los últimos 20 años! Una vez hecho esto, se procedió a emparejar y entrar en cada uno de los cinco A4 Avant s alineados prolijamente detrás de nuestro hotel. Este viaje fue una gran cantidad de primero s el tiempo me.First sentí nieve, primera vez que voy a estar conduciendo en él, la primera vez que tuve Rudolph en mi plato, y ahora, la conducción de un cambio de palo en la left.We procedió hacia abajo una nieve laden, espiral descendente empinada detrás de nuestro hotel a la carretera principal y se mantiene una buena distancia de 100 metros desde el coche de delante todo el camino hasta donde nos estaríamos conduciendo el resto del día. Y qué vistas que saludó us.Far llega virgen de blanco como la nieve recién pala a un lado, labrando el camino para el día un oval.As poco imaginativo como que posiblemente pueden sonar, que fueron entrenados por Jerry para perfeccionar nuestras habilidades a la deriva a través de la esquinas panorámicas de las instrucciones track.So ovales anchos fueron: 1. Acelere hasta la esquina a unos 50 km/h2. Tome el pie completamente del pedal y freno justo antes de convertirse en el corner3. Agresivamente convertirse en la esquina y mantenga presionado el turn4. Una vez que la parte trasera se desliza acelerar para salir de la curva, mientras que el contador de dirección understeerIt Todo esto suena muy sencillo, pero la conducción en algo tan sin fricción como el hielo es un juego totalmente diferente. Incluso las reacciones previsibles, como los movimientos del volante y del acelerador producen nada más situations.Taking nuestro asiento detrás del volante, pasamos una buena parte de la tarde hasta hasta 1600hrs deslice fuera de la pista de subviraje graves y conseguir tiró del hielo por el tractor circuito desde el subviraje. Tanto de los que he estudiado y comprendido muy bien de Wikipedia y de conducir nuestros propios coches, pero nada puede prepararte para cuando estés frente con un coche de deslizamiento y los procedimientos correctos es el único que se interpone entre usted y recibiendo en sí mismo envuelto alrededor de la lámpara post.With nuestros tanques aligerado de todo lo que conduce, nos dirigimos de nuevo al hotel, con amplias sonrisas en nuestras caras de la muestra de alivio cómico a algunos de nosotros exhibió antes en el día. Sabiendo que teníamos otro día de conducir al día siguiente para el pleno ejercicio de las lecciones que nos enseñaron en varias ocasiones por Jerry hizo la cena más fácil swallow.I ve tiene una parte 2 que viene a documentar mis próximos dos días, así que asegúrese de comprobar regularmente las mis aventuras vírgenes en el hielo acompañados de conjunto lotta fotos del paraíso nevado que es Suecia!