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Mantener Su Vecinos Cerrar Para Subaru s sólo negocios
El fabricante de automóviles Subaru, anunció hoy que las ventas de vehículos de la marca Subaru se iniciará a partir de abril en Corea del Sur, trabajando a través de su distribuidor local, Subaru Korea Co., Ltd. El coche importado mercado es estable crecimiento en el mercado de automóviles de Corea del Sur. Especialmente las categorías de mediados sedan tamaño compacto y SUV, que la gama de productos de Subaru se ajusta bien, se elevan en popularidad. Además auténtica capacidad de conducción de Subaru y todo redondo de seguridad por su Symmetrical All Wheel Drive sistema único será de interés para el mercado coreano, donde las montañas se extienden en todo el país y el rango de temperatura es mayor durante todo el año. Al ofrecer la singularidad de Subaru, FHI establecer y aumentar la penetración de la marca Subaru en los modelos disponibles mercado.El son la herencia, interior y FORESTER. Subaru Corea ha establecido una meta inicial de ventas de 600 unidades en el primer año y su objetivo es aumentar ese número a 3.000 unidades en los próximos 5 años. Subaru Corea está en el proceso de desarrollo de su propia red de distribución y que abrirá sus puertas de salida de Subaru en Seúl y Pusan ​​al principio y luego se expande a otras áreas metropolitanas del sur de Korea.Why No creo que esta noticia es sorprendente? Es porque una empresa como Subaru tomó tanto tiempo para establecer su negocio en un país que es prácticamente su vecino más cercano. La respuesta se puede encontrar en la siguiente declaración: Nos retrasamos entrar en el mercado coreano, debido a la posición dominante de mercado de Hyundai Motor y Kia Motors, dijo Fuji Heavy Industries vicepresidente ejecutivo Masatsugu Nagato en una entrevista de prensa el jueves. Sin embargo, con el mercado de automóviles importados en expansión en Corea, creemos que hay una oportunidad para Subaru. Siempre he pensado que Subaru, que son considerados como un fabricante de automóviles madura (aunque pequeña en tamaño en comparación con Toyota, Nissan, Honda) para contar con su presencia en todos los principales mercados de la automoción. Corea del Sur, en mi opinión, se considerará que un mercado lo suficientemente grande como para cualquier fabricante de automóviles de aprovechar. Parecía extraño que con la fama mundial del Impreza, Legacy y hasta el Forester, sobre todo con la participación del Mundo de Rallyes en el 1990 Subaru no presionó para vender y comercializar sus coches en uno de los mercados automotrices más conocidos del mundo s. Supongo lealtad a la marca y el espíritu nacionalista de los coreanos que prefieren los coches de fabricación local a las importaciones pueden haber asustado o sofocado cualquier intento anterior para conquistar el mercado de Corea del Sur. Que s bien esas dos razones o proteccionismo del mercado automotriz de Corea del Sur. Deber y los impuestos al consumo, algo así como las impuestas en Malasia para proteger productos de la tierra podría ser la razón principal de Subaru optó por esperar tanto tiempo para entrar en el market.Even Corea del Sur ahora, si usted toma una mirada adecuada en el informe anterior, no son liberando el Impreza en su línea inicial, pero los modelos más premium en su establo. ¿Se puede decir que Subaru se perdió el barco de marketing? Sobre todo porque he sacados de los rallyes. ¿Habrían hecho mejor si entraban en el mercado de automóviles de Corea del Sur a principios de 1990, cuando los coches coreanos seguían básicamente considerados como basura? Muy sorprendente efecto.
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