Puede carecer de las habilidades y conocimientos para inspeccionar convertidor catalítico su vehículo s. La bomba de combustible puede ser igualmente fuera de su zona de confort. Del mismo modo, la junta de culata, bloque motor y pistones podrían estar entre la larga lista de piezas que usted está dispuesto a dejar manejar su mecánico. Sin embargo, hay varios elementos de mantenimiento que debe entrar en el hábito de revisar en un re basis.They regulares no son difíciles de comprobar. Tampoco toman mucho tiempo. En su lugar, estos conceptos básicos de mantenimiento críticos son sencillos y rápidos. Sin distracciones, usted debería ser capaz de realizar todas las comprobaciones siguientes dentro de un OilOf medio hour.Motor todos los fluidos que circulan a través de su vehículo, este es sin duda el más importante comprobar regularmente. Su motor necesita un suministro constante y suficiente de aceite para proteger las partes móviles de la fricción. El aceite lubrica las partes. El problema es que algunos coches se queman o fugas de aceite sin que sus propietarios se dé cuenta. Como resultado, los descensos de nivel y menos están disponibles para se permiten niveles bajos lubrication.If de persistir, el resultado puede ser desastroso. Un sobrecalentamiento del motor puede sostener rápidamente daños costosos. Saque la varilla, límpiela, palo de nuevo, y tire de ella de nuevo. Si el nivel de aceite es bajo, añada more.Transmission FluidOddly, una gran cantidad de personas que habitualmente comprueban el aceite en sus vehículos negligencia para comprobar el líquido de la transmisión. Las fugas pueden desarrollarse alrededor de los sellos y juntas. Si los niveles de líquidos disminuyen, es posible que experimente problemas de desplazamiento. Finalmente, la transmisión va a gustar sufrir su motor caro damage.Keep su funcionamiento del vehículo y sacar la varilla. Si el nivel es bajo, llenar al marker.Oil completa, combustible y aire FiltersYou debe sustituir su filtro de aceite cada vez que cambie el aceite. Algunos mecánicos sugieren hacerlo que a menudo no es necesario, pero sa pequeña inversión para proteger su engine.Your combustible y filtros de aire deben ser tratados de manera diferente. La primera debe durar por años (suponiendo que s certificado OEM). Una buena regla de oro es reemplazarlo cada tres años. Este último se debe inspeccionar visualmente cada vez que cambie el aceite. Su trabajo de filtro de aire s es evitar la suciedad y los escombros de entrar en el motor, sino que también permite que el aire pase a través. Con el tiempo, se convertirá bloqueado y necesitará ser batería replaced.BatteryYour coche s tendrá dos puestos (una positiva y una negativa) a los que se unen los cables. La corrosión se acumula con el tiempo. Esta corrosión con el tiempo puede evitar una carga de viajar de los mensajes a la vez conectado cables.Whenever revise el fluido de aceite y transmisión, echar un vistazo a la batería y limpie los puestos de trabajo, cuando sea necesario. La mayoría de las tiendas de automóviles tienen un cable especial basada herramienta de limpieza que usted puede comprar por menos de $ pisa 10.TiresThe en sus neumáticos se desgastan con el tiempo hasta el punto de que tendrá que invertir en un conjunto de sustituciones. Por otra parte, van a perder gradualmente la presión, lo que afecta su respuesta a los comandos de dirección. Compruebe que cada dos o tres semanas. Puede medir cada neumático s profundidad del dibujo con un medidor especial (que cuesta unos pocos dólares). También puede comprobar la presión con un manómetro digital (por lo general cuesta menos de $ 20). Ambos se pueden comprar en cualquier tienda de auto abastecimiento. Si los neumáticos están muy desgastados peldaños, comprar un nuevo juego de neumáticos. Si la presión es baja, añadir más air.If de realizar los puntos de mantenimiento mencionados en un horario regular, usted estará prolongando la vida útil de su vehículo. Piezas fallarán, y cuando lo hacen, usted tendrá que reemplazarlos. Pero las comprobaciones anteriores le ayudará a asegurarse las partes más costosas (por ejemplo, motor, transmisión, etc) desde hace tanto tiempo como sea posible.