El nuevo Infiniti M37 y M56 recibieron una calificación de buena en las pruebas de impacto lateral y frontal del IIHS. Esta es una buena cosa, ¿verdad? ¿Qué tan bueno, sin embargo? ¿No son todos los coches muy seguros en estos días? En realidad, resulta que hay una amplia gama de las puntuaciones de seguridad para los autos nuevos - y que podría significar la vida o inicio death.Let 's mirando el IIHS y lo que hace. El Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras es una organización sin fines de lucro apoyada por las compañías de seguros. Las compañías de seguros, por supuesto, están interesados ​​en reducir el número de accidentes de tráfico y reducir el daño de los accidentes que ocurren. Esto está perfectamente en línea con lo que los consumidores quieren, por lo que Consumer Reports incorpora las conclusiones del IIHS en sus ratings.Years coche atrás, cuando los coches eran relativamente nuevos, la atención se centró en la prevención de accidentes de tráfico. Los fabricantes de automóviles tomaron la posición de que los accidentes fueron causados ​​por personas no por los coches, por lo que los conductores son los que deben cambiar. Sólo cuando el gobierno federal requiere equipo de seguridad como cinturones de seguridad, tenían comply.Obviously, sin embargo, se producen los fabricantes de automóviles accidentes de tráfico. Los conductores no son perfectos, y nunca lo será. Los vehículos pueden ser más seguros para que se reducirá el daño de un accidente. Avances de seguridad cuestan dinero, sin embargo, por lo que la industria del automóvil sólo se interesaron en que sus clientes tomaron compradores notice.Car siempre han estado interesados ​​en la seguridad, pero sin una buena información actual, no podían usar sus dólares para influir en los fabricantes de automóviles. Introduzca la investigación IIHS.IIHS cubre tres áreas para reducir las pérdidas de accidentes automovilísticos: • Factores humanos, como el uso del cinturón de seguridad, conducir bajo la influencia del alcohol o los teléfonos celulares y la fatiga del conductor. La investigación puede ser utilizada para mejorar estos factores a través de leyes, educación vial y campañas de sensibilización pública. • Factores de vehículos, incluida la prevención de accidentes y en caso de choque. A través de las leyes y la educación del consumidor, estos resultados se pueden utilizar para fomentar los fabricantes de automóviles para mejorar la seguridad de sus productos. • Los factores del ambiente físico, como diseños de las carreteras y los peligros en carretera. Los resultados pueden ser incorporados por los desarrolladores de la ciudad y los gobiernos locales para mejorar conditions.In camino de decidir qué coche comprar, los consumidores están especialmente interesados ​​en caso de choque, según lo medido por las pruebas de choque de IIHS. Consiguen un coche nuevo, poner un maniquí en ella y luego reproducir las condiciones de accidente estandarizados. Miden el daño a los pasajeros y al vehículo, y hacer que la información disponible al público para free.There son cuatro pruebas principales: la prueba de alta velocidad del frente de choque, la prueba de choque lateral de alta velocidad, pruebas de volteo y un impacto trasero prueba. Para cada prueba, una calificación de bueno, aceptable, marginal o pobre es given.You 'd pensar que los fabricantes de coches tendrían que por ahora, pero algunos coches disponibles para la venta en estos momentos han recibido bajas calificaciones. 2010 Accent de Hyundai y de su hermana, el Kia Rio recibieron señales de pobres en la prueba de impacto lateral de los IIHS. La Dodge Dakota, un robusto buscando camiones de tamaño completo anotó un mal en la prueba de choque frontal. Se trata de un camión que ha estado alrededor por un tiempo. ¿Por qué no ha Esquiva mejoras? Afortunadamente, la gran mayoría de los coches anotar mucho mejor que esto. Si los consumidores a mantenerse alejado de los coches que no puntúan bien, fabricantes como Dodge y Hyundai tendrán más remedio que mejorar la seguridad de sus coches. Que beneficien a todos.