Es de conocimiento común que los automóviles pierden su valor rápidamente al nuevo: un coche nuevo acaba de comprar perderá un promedio del 25 por ciento de su precio nuevo coche el momento en que se expulsa lot.For el distribuidor s todo el valor perdido en los primeros minutos y kilómetros, uno puede también conducir el coche durante varios meses a los números ganado t cambia sustancialmente. Hay excepciones a esta regla, pero son bastante rare.This rápida tasa de depreciación no nivelar hasta el tercer año. En ese momento, ya que el coche está bien mantenido y libre de accidentes, sólo un promedio de más de 10 a 15 por ciento del valor del coche s se perderá por los compradores de vehículos year.New menudo afirman que las sanciones financieras de la mayor tasa de depreciación en un coche nuevo no es sustancialmente mayor que las grandes facturas de reparación y mantenimiento pagados por las personas que poseen vehículos antiguos. Sin embargo, sólo los coches bien pasado su mejor momento, o que no han sido bien mantenido durante los tres primeros años o menos de la propiedad, se aproximaría a un costo de sus propietarios tantos miles de dólares en repairs.If que siguen los porcentajes medios descritos anteriormente, un auto de $ 15.000 nuevos simplemente expulsados ​​del único lote tendrá un valor de $ 11,250 en el mismo concesionario al día siguiente. Eso es casi cuatro mil dólares, que nunca volverá a ver, sin contar el dinero gastado en impuestos y otros costos adicionales asociados a la purchase.Barring la necesidad de un nuevo motor o la transmisión, tanto de los que debe durar la vida útil de un coche , dado que el mantenimiento adecuado cantidad no será gastado en reparaciones en un year.One podría señalar, sin embargo, que estas cifras pueden ser un poco exagerado, porque uno podría encontrar un anuncio que años de edad o menos auto, inicialmente un valor de $ 15.000, se vendió por $ 12,995 en el lote de autos usados ​​al distribuidor local de s. S que sólo un 13 por ciento menos que cuando new.It no es realista para comparar los precios minoristas en la compra en comparación con la cantidad de dinero que una persona puede recoger en la venta. Incluso cuando se trata de ventas privadas en el único nivel minorista, hay que recordar que todos tratamos de comprar barato y vender más. Ahí es donde el 25 por ciento de caída en el precio de repente se vuelve claro real.Of, depreciación importante como lo que vemos arriba es menos significativa si el propietario original conserva el automóvil de su vida útil, completa, que, para todos los intentos y propósitos, es de aproximadamente 10 años o 200.000 km.Not muchos coches realmente llegar tan lejos, sin embargo. Media correspondiente a la edad de los coches en las carreteras está cerca de llegar a siete años. En cualquier caso, un coche mantuvo durante tanto tiempo le permite al propietario para difundir la tasa de depreciación durante el período completo de la propiedad, en cuyo caso, los números ya no matter.While inevitable depreciación pueden ser mitigados de dos formas de sentido común: la compra de la nuevo coche más barato, o venderlos por más al conseguir una nueva vida one.Real transacciones sobre los nuevos y usados ​​en lotes de autos demuestran reiteradamente las discrepancias entre lo que los libros de valores de autos usados ​​dicen que un coche vale la pena y públicos whatthe piensa que un coche vale la pena . Sobre el papel de todos modos, las tasas de depreciación no varían sustancialmente entre vehículos nacionales y de importación. Dado que los valores en libros se basan en operaciones realizadas en todo el país, deben ser realistas. Sin embargo, se ha señalado en repetidas ocasiones que una importación japonesa en buenas condiciones se venderá proporcionalmente más que un automóvil nacional comparable, un bajo kilometraje limpio Toyota inevitablemente vender por más de su valor contable, tanto sesgar las tasas de depreciación above.These esbozado discrepancias se basan en el boca a mouthreputations de ciertas marcas de coches. Cuando se le pidió que adivinar qué marca de coche tiene la mejor fiabilidad, la mayoría dirá Toyota o Honda, o el nombre de una de las otras marcas japonesas. Encuestas de fiabilidad de organizaciones como la CAA confirman estas opiniones. El resultado final hace que los coches japoneses y más deseable, ya que las leyes de la oferta y la demanda que tienen, más caro para las prestaciones buy.the en el juego de depreciación son obvias: si usted compra un coche de una marca que goza de una gran reputación, que probablemente se deprecie más lentamente y será mucho más fácil de revender si s en buenas condiciones. Los dos van de la mano.