Control Cable que dicho eje flexible se utiliza para lograr indirectamente (por control remoto a distancia) mecanismo de control de la fuerza mecánica traslado o desplazamiento. Y en comparación con el órgano de control de palanca tradicional, ha organizado un sistema flexible, fácil de instalar y mantener bajos los costos, son ampliamente utilizados en maquinaria de construcción, industrias de ingeniería de vehículos y la construcción naval. En este trabajo se presenta el cable de control en el engineering.Bike automotriz se ha utilizado como un medio de transporte más de cien años y el crecimiento continuo de la conciencia. Mountain bike es una bicicleta se ha convertido cada vez más popular en los últimos años convertirse en un tipo. Estos tipos de bicicletas son de uso frecuente en el cable terrain.Control duras suelen ser de negocios o de ampliar de la palanca de control, a menudo unida al manillar de bicicleta, freno frontal para controlar las dos ruedas traseras, la capacidad y antes y después de la mudanza, como delantero y trasero mecanismo desviadores. Operacional o cable de control generalmente se instalan a lo largo de los elementos tubulares estructura, y los miembros, como el clip de sujeción. El cable de control puede interferir o herramientas como la bicicleta o en coche, que está conectado a una bicicleta de marco externo, los otros componentes. En el caso de la bicicleta de montaña, en el cable de control externo del medio ambiente circundante, como rama vulnerables. Además, el marco de la detrimento de cable de control y el aspecto estético, ya que pueden cubrir o enmarcar en el orden symbol.In gráfico para eliminar los cables de control en el cuadro de la bicicleta, la aparición de la técnica anterior de tratar de extender la estructura de hormigón componentes han pasado los cables de control interno. Un primer ejemplo se describe en Francia, muestra el tubo del bastidor, que incluye un hueco miembros tubulares se encuentran en las proximidades de la primera tubería de salida de la primera posición hacia adelante salida de cables de control y el asiento de atrás del cable de control de salida de la bicicleta frame mástil. Aunque este marco basado en el sistema de cable de control interno elimina el control de los componentes del marco cables externos aparecen, formando varias aberturas a lo largo del marco de la bicicleta del tubo superior tienden a debilitar la pared, lo que requiere que el tubo es un potente, pero el material pesado, como el acero , o, engrosamiento de la pared, si no es un material relativamente ligero, también aumentó el peso de toda la picture.Therefore, hay un uno de la moto no interfiere con la dirección, sin perjuicio de la carcasa del tubo de cable de control de la integridad estructural de los las necesidades del sistema de cable de control, al tiempo que permite mango ajustable o stem.Often oyó quemador ordinario, quemador de platino, Yi Jin quemador, de hecho, se trata de un electrodo de la bujía para distinguir entre diferentes materiales, un título especial. La bujía automotriz original general, el material de los electrodos de las aleaciones de níquel-manganeso (es decir quemador ordinario), por lo general viajan 10.000 kilometros o 1 año después de la inspección o el reemplazo debe ser. La bujía de platino se puede lograr dentro de 100.000 kilometros reemplazo libre de inspección, que surgió hace poco Yi Jin es una bujía también puede alcanzar este nivel. Esto trae una gran comodidad para el coche, pero aquí para recordarles que al reparar el motor, si no, en particular, que el taller de reparación no dará pones bujía de platino, como una bujía ordinaria es sólo decenas de dólares, mientras originales productos de platino son sólo cientos de transacciones (por lo general sólo Mercedes-Benz, BMW, que forma parte de una clase de coches de gama alta y la fábrica de automóviles Toyota está equipado con sólo bujía de platino), por lo que deben tener en cuenta el tiempo de mantenimiento de la bujía ordinaria , y siempre compruebe la magia (nada más que el color, la bujía y mucho dijo here.Platinum, Yi Jin precio de la bujía es más caro, después de todo, es raro que! De hecho, muy pocos de su peso, sólo la punta de los electrodos de soldadura en los dos poco poquito, pero no menospreciar algo así. ¿Por qué utilizar los metales preciosos, como se dijo antes de la primera es durable. Cilindro en el trabajo, compresión de gas, la temperatura de combustión mixta y de alta presión, por lo que chispa temperaturas enchufe hasta 900?, en este momento, sino también de encendido por chispa enchufe, electrodo de alta temperatura puede imaginar. A medida que la plata, el punto de fusión del oro es demasiado bajo, no puede ser utilizado como división de materiales de electrodos, mientras que el níquel está cerca de la fusión punto de 1500? y el precio es barato, que se utilizan ampliamente. Platino es cerca de 2000? Caibei fusión, su estabilidad y resistencia a la erosión natural mejor que el Ni. El material Jin Yi reciente aparición es mayor que el punto de fusión del platino, lo más adecuado para los motores de alto rendimiento de un largo tiempo, las situaciones de alta velocidad. Otras propiedades químicas son la naturaleza relativamente estable de metal raro, así que el platino, Yi Jin a alta temperatura muy alta velocidad, alta presión, siendo capaz de proporcionar información oportuna, fuerte . chispa para saber el límite en este caso, el normal de expedición de la bujía es probable inestable, no se permite cuando la chispa, puede incluso "fuego", el motor está funcionando tan grandemente reducido Art By:. yuyu