Ahora que todo está listo para entrar, le permite armar nuestro motor y trans.EngineOur Chevy 350 llegaron completa del cárter de aceite de carbohidratos e incluso se rompió pulg Distribuidor también se instaló por lo que necesitamos tener cuidado de no golpear el firewall durante la instalación. Ahora es el momento de instalar los encabezados hugger del bloque y las bujías. Los cables pueden ir después de que el motor es in Instalamos nuestro volante con el nuevo grado 8 bolts.TransmissionOur trans vino con un convertidor de puesto de 1500-1800, ya que está destinado a ser un diario de conductor confiable, no un lastre para las carreras de Hot Rod. Hemos instalado un nuevo montaje trans fábrica, ya que funcionará correctamente con el nuevo marriageWe crossmember.The aparearon nuestro motor y trans teniendo en cuenta no forzar nada. Ponemos un poco de grasa en el centro del convertidor de par para ayudar en la instalación. Antes de atornillar trans al motor, asegúrese de que el convertidor de par de giros gratis y no está vinculada. A continuación, atornillar el trans al motor y, a continuación, convertidor de par de volante. Al hacer esto, usted puede estar seguro de que todo se alinea correctamente. Vinculación Trans estará conectado transmisión posterior, una vez se atornilla in.In que goesBe Asegúrese de volver a utilizar el nivelador del motor que usamos para quitar el viejo motor. Sobre todo ahora, ya que todo es bonito y brillante. Hay espacio más que suficiente, y lo que un gran producto final será. Parece un trineo de la ventaja de cabeza plana, pero no lo es! Asegúrese de obtener todos sus pernos comenzaron antes de ser tensado. Nota: Asegúrese de tubo de torsión y el eje de accionamiento se retiran antes de instalar el motor moderno y trans. Usted no tiene espacio y el nuevo eje de transmisión es completamente different.The bolt-ons van OnNow podemos instalar los tornillos de mano. Starter puede entrar, poleas y correas de motor delantero, alternador, cables de las bujías. En realidad no es demasiado. Sólo recuerde, tómese su tiempo, hacerlo bien, hacerlo una vez, no es agradable! En este punto usted tiene que averiguar qué hacer con su enfriamiento. Optamos por un nuevo radiador de aluminio y un refrigerador trans separado. Nuestro nuevo radiador de aluminio tiene el cuello de entrada y salida en el locations.Gas Chevy correcta y GoGaS pedal vinculación es una actualización de Lokar correcta. Es un ajuste universal y funciona bien. Lo mismo con la palanca de cambios. Dado que es un sistema automático, que montado en el piso de la palanca de cambios e incluso utilizó su palanca de cambios fuera de lo viejo de tres velocidades para darle el aspecto original. El cable de kick-down se une al carburador a través de un tiempo kit.Next montaje universal: Nos preparamos para el cableado y la parte trasera Art By: Rata Rod Autoridad