Aire acondicionado no enfría en las quejas de los clientes, pero no hacer equipos de diagnóstico esenciales, como el hecho de que el aire acondicionado es un diagnóstico preliminar de qué? La atención médica a los pacientes en el enfoque de la medicina tradicional china se utiliza a menudo cuando el pulso, de hecho, el diagnóstico de fallos del automóvil con aire acondicionado puede ser tan automotriz impulso de aire acondicionado. Automotive impulso de aire acondicionado era alta y baja presión en el aire, la apertura normal de la capilla se puede ver. Debemos tener en cuenta el lanzamiento x431, lexia3, estrella del mb de usando.Revise la temperatura en los tubos de alta y baja presión que se establezcan antes del aire acondicionado al máximo de enfriamiento, el flujo máximo de aire, que sopla posición recta, la circulación de aire, interruptor A /C . Temperatura de salida, de acuerdo con los valores empíricos sobre 5 ° C alrededor de la normal. Debemos prestar atención a algunas técnicas de detección, tales como lanzamiento x431.Support de la campana que el ventilador electrónico mientras el compresor está también en marcha. Si no se está ejecutando, a continuación, suelte el tubo de alta presión cubierta protectora, presionar suavemente el asunto con Lee High escape dedal, para ver si hay un fuerte derrame de refrigerante, si el fallo es que el sistema de aire acondicionado en el circuito. Fuerte a desbordarse si no hay refrigerante, tubo de aire acondicionado ver cuidadosamente si hay grasa todos los accesorios, sistema de aire acondicionado si no se ha demostrado ser puntos de fuga, las reparaciones pueden ser pérdida de tiempo, es probable que mantenga un 1, entonces no habría otra fuga de Departamento, es inevitable. Por favor, ser propietarios en el mantenimiento de una adecuada comprensión de las fugas. Por último recordar para proteger la cubierta tuberías fastened.Hand a alta presión y tubería de baja presión, siente cuidadosamente su temperatura. En el sistema de refrigeración de trabajo en circunstancias normales, el tubo de alta presión de la temperatura normal de 50 a entre 60 º C, que es firme puño cerrado puede vivir durante 30 segundos más o menos largo y no puedo mantener. Temperatura del tubo de baja presión de alrededor de 5 a 6 ° C el medio, es decir, mano a mano para sentir los fenómenos ice.Failure son los siguientes: El primero es las manos con aire acondicionado sentían tubería sólo de alta y baja presión con la temperatura normal , pero no se siente el coche es genial. lexia3 también una muy buena herramienta de detección de automóviles. Claro que el aire de refrigeración no es un problema. El problema puede mentir: la temperatura de los sistemas de aire acondicionado. Revise el control de interruptor de calefacción llevarlo a cabo, comprobar si la válvula de calefacción posición cerrada. Si usted puede tocar las válvulas de agua antes y después de la situación normal debe estar cerca de la parte del motor de la alta temperatura, del lado de baja temperatura cerca del cuerpo. Si es incorrecta, ajuste el interruptor de calefacción para el estado de apagado, tales como agua de refrigeración no se puede cerrar efectivamente la entrada de la sustitución del interruptor de la calefacción. Temperatura, sistema de control a bordo del viento. Ajuste la perilla de la temperatura se siente se cambia la temperatura, si la tarjeta de control del cambio puede quitar el viento, tales como la pérdida se ajusta para volver a instalar. Siente el volumen de salida de aire es lo suficientemente grande, si el viento es una pequeña cantidad de bloque evaporador, para ser tirado hacia abajo para limpiar el evaporador. El segundo es el control táctil con aire acondicionado, tuberías de alta presión en caliente o caliente, por supuesto, no tubo fresco de baja presión. Este caso, el compresor puede ocurrir con frecuencia fuera fenómeno. Especialmente en el caso del compresor de motor de alta velocidad no tira. Evite una conexión de alta velocidad del motor no puede ser mucho tiempo, de lo contrario será peligroso. Ver entre el condensador y el tanque de agua y es bloqueada por suciedad. En caso afirmativo, la suciedad se puede quitar. Si la suciedad no bloquee, a continuación, ver la ventana de observación de refrigerante para ver si demasiado refrigerante. Fenómeno es ver el flujo de líquido, pero no ven las burbujas, y luego probar el refrigerante llenado excesivo, y la necesidad de hacer un estándar por tomarse el tiempo para añadir la palabra. Nota: Para tubo de alta presión de sobrecalentamiento, sino también ver si la parte inferior de aceite del compresor del acondicionador de aire, si el límite es que la válvula de presión del compresor ha sido dañada, es necesario reemplazar el compresor. El tercero es el control táctil con aire acondicionado, la temperatura baja, tubos de alta presión, mientras que la tubería de baja presión y alta temperatura. No debemos pasar por alto el uso de la estrella del mb. Este caso, no es eficaz para que los compresores de refrigerante que circula que sea necesario sustituir el compressor.Finally, si el inicio de los sistemas de aire acondicionado, los dos ventilador electrónico mientras se está ejecutando. Pero es la bomba de aire no fuma es muy probable que se queme la computadora del vehículo y puede ser reparado Art By:. Gu