El Honda Civic se ve muy similar a como lo ha sido durante los últimos seis años, pero si se mira desde cualquier ángulo que se vea algunas diferencias sutiles de 2012. Tome la línea de capó, por ejemplo. Se ha alargado un poco, a pesar de la sección transversal frontal del Civic se ha mantenido más bien estrecha. En efecto, el capó parece más integrado con el extremo delantero, que fluye hacia arriba a partir de una entrada de aire totalmente funcional que ayuda a la muy pequeña rejilla en la alimentación del motor. De los lados, los guardabarros y parachoques delantero están muy bien integrados como los módulos de iluminación se han ido muy bien en el guardabarros, guardabarros line.The capucha llevan las líneas del cuerpo en el pilar A y combinar fácilmente la inclinación de la cubierta. Los guardabarros delanteros están muy bien integrados en las líneas que llevan a través de las puertas del compartimiento de pasajeros, frente y rear.Overall, el Civic parece haber sido sólo ligeramente afectado durante su 2012 refrescar y aparte de la parte delantera, que parece un poco más, las líneas del techo de llevar la línea del vehículo a través de la ventana trasera redondeada ya través de la cubierta trasera corta. La cubierta trasera también está muy bien integrado en el diseño como son los módulos de luces traseras que unen el diseño en un todo funcional. Dicho sea de paso, parachoques trasero, que completa la línea del vehículo, está muy bien integrado en línea del Civic 2012.The general, que en realidad podría considerarse una misma línea del coche completo, se divide en otras cuatro categorías principales, el LX, EX, EX-L y Si. Con la excepción de la engañó a Si, cada Cívica es alimentado por el mismo 1.8 litros de cuatro que devuelve un promedio de 38 millas por galón en la carretera y unos 26 en la ciudad. El híbrido utiliza la misma planta, aunque, funciona en conjunto con el sistema de gestión inteligente de Honda para determinar si el sistema de carga debe estar encendido, si las baterías del híbrido son un poco más abajo o si el motor eléctrico y el motor son necesarios para obtener el vehículo hasta la velocidad, que en realidad baja economía de combustible del híbrido por debajo del de la LX.With Cívico la excepción del paquete de rueda /neumático especial y transmisión de serie que distingue el Si del resto de la línea (un sistema automático agresivamente sintonizado Está disponible en seis velocidades), los paquetes de llantas y ruedas para el Honda Civic son same.On el interior, Honda ha logrado mantener su cómodo y de apoyo para sentarse. Hay un poco más de espacio para las piernas y los hombros en la delantera y, cuando está equipado con un asiento eléctrico, es muy fácil encontrar una cómoda posición de asiento de detrás del volante. El diseño de dos niveles del panel de control donde la velocidad se muestra directamente en frente del conductor de una sola planta, mientras que las RPM del motor y otra información aparecen en otro nivel todavía se lleva un poco de tiempo para el equipo de diseño to.The utilizado tiene siempre diseñado un buen estándar de transmisión, de tiro corto para el Honda y el 2012 no es diferente. Puede ser algo notchy mientras caza alrededor para el ajuste posterior, pero sólo hay que recordar que la prensa hacia abajo y hacia la derecha y ya está todo listo, a menos que usted está conduciendo una de seis velocidades y luego se presiona hacia abajo y abajo a la derecha. Los tiros son todavía encomiable corto y el engranaje en el cambio coincide fácilmente la curva de potencia bastante larga del motor. Ese motor responda seguirá devolviendo un sólido de 8 segundos de 0 a 60 plazo, dependiendo de lo rápido que puede remover la transmisión o la transmisión better.The está orientado a la economía de combustible por lo que una sobremarcha automática de seis velocidades es la cabeza del asiento employed.Rear y espacio para las piernas parecen estar bien, aunque el pasajero central en el sedán de cinco pasajeros puede sentir estafado como el acolchado del asiento es un thin.And poco, como para señalar a una base de clientes de envejecimiento, el Civic maneja más como un coche más grande que un one.Overall más pequeño, sin embargo, el Civic 2012 es un buen refinamiento de un vehículo que causó muchas cabezas a temblar cuando llegó en 2006. Las opciones de 2012 están bastante bien y funcionan bien con el esquema Honda ha definido Art By:. Roberto Sedycias