La escasez de autos usados y la reciente recesión ha tenido un costo dramático en la industria de venta al por mayor del automóvil. Mayoristas siempre han jugado un papel fundamental en la industria de automóviles usados, la provisión de liquidez muy necesaria a un mercado semi-líquido, y el aumento del volumen de las transacciones de autos usados. Algunos comerciantes incluso producen tantas ofertas mensuales del automóvil como una franquicia de la media de coches nuevos. Sin embargo, la escasez del mercado de vehículos de ocasión pondrá aún más presión a la baja sobre los márgenes del mayorista. Marcará este nuevo desarrollo final del comercio mayorista automotriz como la conocemos? Desde hace varios años, muchas personas han predicho públicamente esta evidencia shortage.The auto usado estaba claro que la oferta de automóviles usados se estaba reduciendo. Gerentes de autos usados y otros profesionales de la industria pudieron ver la oferta de vehículos usados cada vez más escasos cada semana en el alquiler y los carriles del banco en sus subastas de autos usados locales. Por desgracia, esta escasez de coches de segunda mano ha hecho que el mercado de automóviles usados complicado aún más volátil. Como industria, estamos viviendo acontecimientos muy poco frecuentes. CEO Tom Folliard de CarMax recientemente dijo durante la teleconferencia trimestral de su compañía, "es el año más raro que la apreciación en el negocio al por mayor que hemos visto nunca." Hay muchas razones para esta escasez de autos usados, y muchos de ellos son las tendencias macro . "Nuestros vehículos están durando más tiempo." El consumidor estadounidense está tratando con el crédito, la deuda, el desempleo y los coches que conducimos actualmente underemployment.The se hacen simplemente para un estándar más alto de calidad que en las décadas anteriores. Esto proporciona al consumidor la opción de aferrarse a su coche durante un período de tiempo más largo. Los fabricantes de automóviles siempre han luchado contra el deseo del consumidor de no dejar de lado su vehículo actual por la introducción de nuevos modelos y avivar el deseo del consumidor. Sin embargo, nos encontramos en un entorno de fabricación de automóviles en mejoras significativas no se producen. Los coches que ya están impulsando son más seguros, más eficientes, y divertido de conducir. Por desgracia para el fabricante, esto disminuye el deseo del consumidor de comercio en su vehicle.Further actual, el consumidor estadounidense está más ocupada con otras preocupaciones. Ha habido veces en nuestra historia cuando un "seguir el ritmo de juego de la mente de Jones" ha dominado las decisiones de los consumidores en nuestro país. Sin embargo, no nos encontramos en uno de esos períodos. El consumidor estadounidense está tratando desesperadamente de reducir su exposición a la deuda y aumentar su tasa de ahorro. De acuerdo con la Reserva Federal de St. Louis, la tasa de ahorro personal de los estadounidenses ha aumentado considerablemente desde el comienzo de la recesión. La tasa de ahorro personal en febrero de 2010 fue de 3,1. Esta tendencia alcista en ahorro ha sido muy consistente desde el comienzo de esta recesión. Los estadounidenses han experimentado los salarios estancados en la última década. Esto combinado con una baja tasa de ahorro de crédito hace un instrumento necesario para la mayoría de los estadounidenses a comprar un coche. Sin embargo, la crisis crediticia de 2008 ha tenido un impacto dramático en la mente set del consumidor hacia la capacidad y la voluntad de ampliar las tendencias macro credit.These significa la escasez de autos usados seguirá las entidades de crédito y financieras "que los estadounidenses mantener sus vehículos más tiempo que en los últimos años décadas, aplicando una presión adicional a la oferta de coches usados disponibles en el mercado. Desafortunadamente, esto también se aplica más presión a los ya escasos márgenes de los mayoristas de automóviles. En otras palabras, va a ser aún más difícil ganarse la vida siendo un mayorista. Obviamente, esto tendrá efectos dramáticos para mayoristas individuales, sino que también tendrá un impacto en la liquidez general del mercado de automóviles usados. Esta escasez de coches de segunda mano también tendrá consecuencias para los gerentes y otros autos usados que participan en la industria de automóviles usados Art By:. Steve Hosaflook
