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Consejos y sugerencias al comprar una segunda mano de coches Parte 2
El motor del coche es uno de los componentes más importantes de cualquier vehículo. Lo primero que debe hacer es revisar el estado general de la misma. A una sucia generalmente implica que el propietario no realmente cuidar de él y el mantenimiento fue descuidado. Por otro lado, un motor muy "brillante" significa que podría haber sido limpiado a fondo con el fin de ocultar problemas como leaks.Prior aceite de arrancar el motor, revisar el color del aceite mediante la eliminación de la varilla. Si el color es muy negro, por lo general significa que el coche no ha sido reparado recientemente, o en absoluto. También, no se olvide de comprobar beige "mayonesa" de la varilla, un posible síntoma de la cabeza fugas junta. Un motor que se ejecutó sin anticongelante puede tener un problema grave por lo que usted debe comprobar fuera de la cantidad y el color del líquido refrigerante. Debe ser el color de anticongelante y no un pattern.Listen rojo oxidado color cuidadosamente el motor al arrancar en frío. La luz indicadora de aceite debe apagar inmediatamente después de la ignición, y si no se produce esta situación, es posible que el desgaste del motor. Traqueteo pesado y /o ruidos que golpean muy pronto después de la ignición podrían sugerir desgaste de los cojinetes del cigüeñal y biela. Escuche los ruidos estrepitosos que golpean o la luz de la parte superior del motor, lo que indica wear.After del árbol de levas de encender el motor, acelere bruscamente. Salida de humo azul o negro procedente de los gases de escape. El humo azul proviene de la quema de petróleo y el desgaste del motor, mientras que sugiere que el humo negro indica combustible no quemado y tiene varias causas posibles. Mientras que la unidad probar el coche debe revisar el motor para ver si fallos de encendido. Si no lo hace, lo mejor es evitar el coche. Escucha los sonidos que pican como traqueteo metálico que suele ocurrir cuando el acelerador se open.Moving a la transmisión, si el coche está equipado con una caja de cambios manual, comprobar el embrague y ver si funciona sin problemas y todos los engranajes (incluyendo inversa ) trabajar fácilmente. Si el cambio de marcha se endurece a medida que aumentan las revoluciones del embrague puede ser usado. Compruebe deslizamiento del embrague por conducir el coche hasta una colina en la parte superior de conducción gear.When cambio hacia abajo en cada engranaje de una velocidad más alta de lo normal para probar la sincronizada. Si los engranajes baulk y /o crisis, o si la caja de cambios del vehículo "se queja" en un asunto excesivo, entonces la única solución es una reforma caja de cambios o sustitución. Si el vehículo tiene transmisión automática, marque la varilla de transmisión para el nivel óptimo de los fluidos, es mejor hacerlo con el motor caliente y al ralentí. Para verificaciones de suspensión, echa un vistazo a los amortiguadores o amortiguadores presionando con fuerza sobre la carrocería en las curvas y dejar ir. El coche debe recuperarse una vez justo después de la posición de nivel y luego volver. Verifique si hay golpes de la suspensión sobre superficies pobres que podrían indicar que los arbustos se usan, así como amortiguadores y joint.Moving a la dirección, si es vago y pesado, por lo general significa que los neumáticos están desgastados o bajo presión. Es necesario para el rock el volante en cuestión suave mientras ve la rueda delantera. No debe haber ningún retraso apreciable entre el movimiento de la rueda de carretera y los wheel.As de dirección lo que se refiere al frenado, el pedal debe ofrecer una buena resistencia y se hunde la mayor parte de la forma de la planta cuando se aplica. Si tiene servo freno, comprobar que realmente funciona. Para ello, bombee el pedal de freno para un par de veces, lo mantiene pulsado, y arrancar el motor. Usted deberá sentir el pedal arrastran hacia abajo tal y como funciona. Además, recuerde verificar las mangueras de freno bajo los arcos de las ruedas para las rozaduras, fugas y eventual swelling.Last pero no menos importante, los neumáticos. Compruebe en las paredes laterales de todos ellos, incluyendo la rueda de repuesto. No debe haber más de 2 mm de andar por toda la cubierta y las paredes laterales no deben ser dañadas o agrietadas. Un desgaste desigual en las pisadas generalmente sugiere orientación, de seguimiento o suspensión problems.Good suerte Art By:. Razvan Jr
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