Un motor de turborreactor es un tipo de motor de combustión interna a menudo se utiliza para propulsar aviones. El aire es aspirado en el compresor giratorio a través de la ingesta y se comprime a una presión más alta antes de entrar en la cámara de combustión. El combustible se mezcla con el aire comprimido y se enciende por una pequeña llama en el remolino de una técnica de combustión de llama holder.This eleva significativamente la temperatura del gas. Productos químicos de combustión calientes que salen de la cámara de combustión expanda a través de la turbina, donde se extrae el poder de emplear el compresor. Aunque este proceso de expansión reduce tanto la temperatura del gas y la presión en la salida de la turbina, ambos variabels son en su mayor parte todavía muy por encima de las condiciones ambientales. La corriente de gas que sale de la turbina se expande a la presión ambiente a través de la tobera de propulsión, causando un chorro de alta velocidad en la estela de escape. Así que si la velocidad del chorro supera la velocidad de vuelo de la aeronave que sorprendentemente crea una circunstancias normales hacia adelante thrust.Under, la acción de bombeo del compresor evita cualquier reflujo, este amablemente ayuda a que el flujo del motor a reacción. Usted puede comparar todo el método con un ciclo de cuatro tiempos, pero con la inducción, compresión, ignición, expansión y escape que tiene lugar al mismo tiempo. La eficiencia de un motor a reacción es fuertemente dependiente de la relación de presión (Tobera de entrada de presión /presión de toma de Entrega) y la turbina Temperatura de entrada de la cycle.It también es quizás instructivo comparar motores de turborreactor con motores de hélice. Motores de turborreactor toman una parte bastante pequeña masa de aire y lo aceleran por una cantidad grande, mientras que una hélice tiene una gran masa de aire y lo acelera por un pequeño gran velocidad amount.At los gases de escape de un motor a reacción hace que sea eficiente a altas velocidades ( en particular velocidades supersónicas) y aviones de alta altitudes.On que van más lento y volar un rango más corto, un motor de hélice de propulsión de turbina de gas, comúnmente conocido como un turbopropulsor, es mucho más común y también más eficiente. Especialmente pequeñas aeronaves utilizan principalmente los motores de pistón convencionales para conducir una hélice pero pequeños turbohélices son cada vez más pequeña a medida que mejora la tecnología cada turborreactor día.El mencionado anteriormente es un diseño único carrete, donde un solo eje conecta el compresor de la turbina en general más alto diseños relación de presión a menudo tiene dos ejes concéntricos, esto es, en esencia, mejorar la estabilidad del compresor durante el acelerador del motor movements.Basically que es el eje exterior que conecta el motor de turbina al compresor de alta presión. La cámara de combustión junto con el compresor de alta presión forma el carrete o núcleo generador de gas del motor. No debemos olvidar que el eje interior conecta el compresor de baja presión a la turbina LP para crear el LP carrete. Cualquiera de carretes son libres de operar a la velocidad del eje óptimo Art By:. Cory Lynch