A principios de 1980 Goodyear Tire preparado unos cuantos coches de alto rendimiento, en su mayoría del Chevrolet Corvette. Las raíces de la llanta se basaron en la Fórmula Uno de carreras. El diseño de los neumáticos era muy diferente a la mayoría de los neumáticos de turismos y fue una victoria durante la noche con los devotos del coche de carreras. El neumático presentaba un muro bajo perfil lateral, bloques largos para un buen agarre de tracción en seco, un flanco muy rígido y una gorra de nylon en los cinturones de acero para mantener el neumático en conjunto a altas velocidades. El neumático recibió una calificación única pared lateral y se designa con una "V", que significa que el neumático ha sido probado de forma segura en el laboratorio para estar juntos a velocidades de hasta 149 mph. Esta es la primera vez que el neumático de alto rendimiento se hizo en America.This neumáticos fue un éxito instantáneo y también muy costoso, incluso para los estándares de hoy en día. No era infrecuente que cuestan más de $ 200.00 cada uno. Este fue un precio inmenso para un neumático teniendo en cuenta el costo promedio del neumático alrededor de $ 45,00 en el time.Since entonces, sin embargo, el neumático de alto rendimiento se ha hecho su camino en casi todos los coches modernos. Esto se debe a que los fabricantes de automóviles han encontrado que los neumáticos de alto rendimiento ayudaron coches manejan mejor, mejor esquina, pare mejor, dirigir mejor, eran más seguros y funcionaba bien con frenos antibloqueo technology.During esta vez los fabricantes de neumáticos comenzaron a producir una gran cantidad de alto rendimiento intermedio neumáticos conoce como "turismo" neumáticos que fueron diseñados para acceder a las demandas de alto rendimiento y disminuir la marcha y usar temas. Dentro de unos años, hubo una lista completa de las categorías de neumáticos de alto rendimiento que incluyen ultra-alto rendimiento, el rendimiento, el viajar, el rendimiento estético, el rendimiento de gira, etc.As avanzada tecnología, los fabricantes de automóviles comenzaron a equipar a casi todo con un neumático de rendimiento incluso la mini van, debido a una sencilla razón: ayudan a vender coches porque son atractivos y debido a los beneficios que se suman a los coches de dirección y braking.The de esta era que un consumidor podría comprar un sedán familiar y luego terminan inesperadamente tener que pagar hasta 700 dólares para los neumáticos de repuesto. Esto crea problemas, porque los consumidores no quieren pagar por esto, ya que no creen que son los conductores "rendimiento" así, en lugar de sustituirlos, terminan por conducir en llantas lisas. Pero el hecho es que todos somos impulsores del rendimiento. Todos los beneficios de neumáticos de alto rendimiento, ya que son más seguros, dejan mejor, reaccionan más rápido, dirigir mejor y es menos probable que estallen en la carretera. Reaccionan y funcionan mucho mejor con los sistemas de automóviles modernos, y por eso, es una buena idea para tratar de conseguir neumáticos de alto rendimiento, si no fuera por su coche deportivo llamativo, al menos para su propia seguridad Art By:. Cory Lynch