La verdadera alegría de ser dueño de un coche del músculo está en su conducción. Los propietarios de automóviles del músculo que quieren sacar el máximo partido de sus coches a menudo conducen a las exhibiciones de autos distantes u otros eventos, pero sin una transmisión de sobremarcha de un largo viaje en la carretera se convierte en tedioso. Si el coche tiene una relación de eje trasero rendimiento es aún peor. Me encanta el sonido de un V8 a una velocidad más que cualquier chico por ahí, pero una constante 3600 RPM durante tres horas seguidas con escape ruidoso Obtiene agotador. La mayoría de nosotros nos hemos acostumbrado a ser capaz de mantener una conversación y /o escuchar la radio en los viajes largos, y nos gustaría ser capaces de pasar por lo menos un par de estaciones de servicio sin parar para llenar! Una transmisión de sobremarcha resuelve esos problemas, y proporciona muchos otros beneficios como encuantra Tremec TKO es un manual de sobremarcha de cinco velocidades que es ideal para adaptar en los coches clásicos del músculo de los años sesenta y setenta. Con la elección de un 0.82:1, 0.68:1 o 0.64:1 relación de sobremarcha dependiendo del modelo, puede realmente llevar las revoluciones a un número manejable. A las RPM del motor inferior en la carretera proporciona varias advantages.First lugar, como ya se ha mencionado, es el nivel de ruido. Si usted tiene una relación de eje de 3.73 con un neumático de 235/60-15 (26.1 "de altura), es igual a 75 MPH 3600 RPM con un no-saturación de cuatro velocidades. La TKO-600 con un engranaje de quinta 0.64:1 (la versión más popular ) que traerá 3.600 RPM hasta un tranquilo 2300 RPM en el mismo 75 MPH. El nivel de sonido en 2300 RPM es mucho más fácil en los oídos después de un par o tres horas de las 3600 RPM sería! Otro de los beneficios de la RPM baja que ya mencioné se incrementa el consumo de combustible. Todas las cosas en igualdad de condiciones, el motor, obviamente, utilizar menos combustible a 2300 RPM de lo que será en 3600 RPM, pero con un motor de un coche del músculo que se ha construido para el funcionamiento hay otro factor que entra en juego. En 3600 RPM, algunos carburadores de 4 barriles pueden tener las secundarias parcialmente abierto. Si usted tiene una relación de transmisión más pronunciada, es aún más probable que los secundarios están abiertos a altas velocidades. Con un engranaje trasero 4.10, que 75 Número MPH estoy usando resultados en casi 4.000 RPM con una transmisión no sobremarcha. En ese momento, muchos carburadores van a tener los cañones secundarios vertimiento de combustible. Reducir las RPM necesarias para crucero en la carretera reducirá el ángulo del acelerador, el cierre de los secundarios y que hacen una gran diferencia en el consumo de combustible. he visto realmente el consumo de combustible en la carretera se duplicarán con la instalación de un nocaut técnico, debido a que es capaz de hacer un crucero sin tener las secundarias abiertas! Motores desgaste más rápido a altas rpm. En términos simplificados, cada motor tiene una esperanza de vida que consiste en un cierto número de revoluciones, salvo el abuso, negligencia o falla catastrófica. Si utiliza menos de esas revoluciones cada vez que usted conduce 200 millas a una exhibición de autos, el motor de $ 5.000, $ 10.000 o incluso 20.000 dólares durará más tiempo. Así se aumentará todo lo que se le atribuye que se convierte en el motor. Su alternador, bomba de agua, bomba de combustible mecánica, bomba de la servodirección y el compresor AC serán todos volviendo menos RPM en la carretera, y su vida. motores de alto rendimiento producen más calor que los motores normales de vehículos de pasajeros hacen. Muchas muscle cars tener problemas de calor debido a la alta RPM en la carretera. Reducir el RPM con un overdrive puede reducir la temperatura del motor y evitar el sobrecalentamiento de larga ventaja intangible trips.The a toda la anterior es que toda marcha le permitirá conducir su coche más músculo. Usted será capaz y más propensos a conducir a las exhibiciones de autos más lejos-, o incluso en vacaciones! Overdrive le permite disfrutar de su coche más por conducir a lugares que no volvería a considerar ir con su velocidad 4 (o automática de 3 velocidades) girando el motor a 3600 RPM.The TKO es bastante fuerte para la mayoría de los coches del músculo. Está clasificado, ya sea de entrada de 500 lb-pie o 600 continua , y esas cifras son muy conservadoras. Hay un gran número de coches que funcionan mucho más que el par nominal con el TKO, y los fracasos son raros. Aunque no puedo apoyar oficialmente con el TKO en una aplicación que excede la capacidad nominal de torque , puedo decir por experiencia que muchas personas lo han hecho y no han tenido ningún problema, incluso en carrera conditions.The Tremec TKO disminuirá el nivel de ruido en la carretera, aumentar su consumo de combustible, aumentar la vida útil de su motor y todo adjunta a la misma, podría reducir o eliminar los problemas de temperatura, y le permiten conducir su coche a los lugares que usted no con una de cuatro velocidades. Es más fuerte que las anteriores Muncies, T-10s, toploaders y A-833S. Hay versiones disponibles que se ajustan directamente a un GM o Ford bellhousing común de 4 velocidades y bellhousings Mopar personalizadas están disponibles para adaptar un nocaut técnico a un pequeño bloque de Mopar, bloque grande, o último modelo Hemi. Con todo, se trata de una . transmisión ideal para un coche del músculo que consigue que circulan por la carretera Para obtener información más detallada sobre las especificaciones TKO y opciones, eche un vistazo a mis otros artículos de esta serie Art By:. Keith Farren