coche >> Coches >> Tremec Tko 5 velocidades - Tko500 Y Tko600 Especificaciones
Tremec Tko 5 velocidades - Tko500 Y Tko600 Especificaciones
Hay varias versiones diferentes de la Tremec TKO transmisión de 5 velocidades disponible. En primer lugar, hay dos modelos, el TKO500 y la TKO600. El TKO500 es una gran relación de transmisión, lo que significa que tiene una baja primera marcha y es relativamente amplia brecha entre la relación de los engranajes. El TKO600 es una caja de cambios de relación cerrada, lo que significa que no tiene un precio tan bajo de la primera marcha, pero hay menos de un cambio de la relación de marcha a marcha. Hay también una versión opcional de la TKO600 con menos sobremarcha que el primero. Las razones son las siguientes, que se enumeran a partir de la primera marcha y subir hasta el quinto: TKO500: 3.27:1, 1.97:1, 1.34:1, 1.00:1, 0.68:1, 3.00:1 marcha atrás TKO600: 2.87:1, 1.89 : 1, 1.28:1, 1.00:1, 0.64:1, 2.56:1 inversa (0.82:1 quinto engranaje opcional) Aunque ambas versiones de la TKO están hechos con los mismos materiales y tienen la misma distancia entre centros entre los ejes, la TKO500 tiene una capacidad de 500 lb-pie salida de potencia continua y la TKO600 tiene una clasificación de 600 lb-pie debido a la primera relación de transmisión más alta (inferior numéricamente). Externamente son idénticas y sólo se pueden distinguir uno del otro por el número de la etiqueta de identificación. Pesan aproximadamente 105 libras. El caso es 24.07 pulgadas de largo total, y el monte pad travesaño se encuentra en 15.8 pulgadas atrás de la frente de la principal caso.El TKO está disponible con un GM o Ford patrón de pernos en la parte frontal de la caja. Todos TKOs GM (500 y 600) utilizan el GM corporativa 26-spline x 1-1/8 "eje de entrada Las versiones de Ford son un poco más complicado El Ford TKO500 se puede tener con:... 1) un Ford 10-spline largo del eje de entrada 2.) un eje de entrada larga híbrido que tiene el patrón de GM más fuerte disco de embrague 26-spline, pero tiene el diámetro de guía correcta para un piloto de Ford cojinete 3.) un eje opcional corta 10-spline Ford entrada (se vende por separado) 4 .) un eje de entrada corta híbrida opcional que tiene el patrón de GM más fuerte disco de embrague 26-spline, pero tiene el diámetro de guía correcta para un rodamiento piloto Ford (se vende por separado) Los ejes de entrada en corto son para motores más viejos de Ford que usa un bellhousing bajo (6,3 . "- 6,5") Los ejes de entrada largos son para motores de modelos posteriores que utilizan la más profunda (6,9 ") bellhousing.The Ford TKO600 está disponible sólo con un híbrido (largo o corto) del eje de entrada que tiene el patrón de GM más fuerte 26-spline disco de embrague, pero tiene el diámetro de guía correcta para un rodamiento piloto de Ford. Bellhousings personalizados están disponibles en Keisler Ingeniería para aparearse el Ford TKO a un pequeño bloque de Mopar o bloque grande también, junto con los cojinetes personalizados piloto Mopar con el diámetro piloto de Ford, para que los chicos de Mopar (y chicas) no se queden fuera de la diversión ! Todos los TKOs tienen un Ford 31-spline eje de salida de fuerza. Hablando de la fuerza, se reportan las dos versiones del nocaut técnico a poco subestimado en su capacidad de par. Hay un gran número de coches por ahí que se maneja con fuerza, corriendo TKOs detrás de los motores que hacen que mucha más energía que las transmisiones han sido diseñados para, y es raro que uno de vacaciones.El TKO es un super-fuerte transmisión de sobremarcha que pueda ser hecho para encajar en casi cualquier coche del músculo o barra de la calle, y puede ser acoplado hasta casi cualquier populares V8 doméstica, V6, o en el motor I6. Para obtener más información acerca de la Tremec TKO, eche un vistazo a mis otros artículos de esta serie Art By:. Keith Farren
Artículos recomendados
coche © www.automotriz.mobi