El Mitsubishi Eclipse fue lanzado en 1989 en el mercado automotriz de América del Norte. Fue uno de los tres coches, junto con el Eagle Talon y Plymouth Laser, producido por Mitsubishi Motors. El Eclipse fue fabricado por Diamond Star Motors (DSM) en Illinois. Tenía un tracción delantera, y era un hatchback de 3 puertas con un litro inline cuatro cilindros 1.8. La característica principal del Eclipse fue su aspecto deportivo y agresivo. El Eclipse ha pasado por numerosos cambios de rendimiento y los cambios corporales durante más de dos décadas y ahora está ampliamente disponible en América del Norte, Arabia Saudita, Kuwait, China y Sur Korea.The 2000 Mitsubishi Eclipse llegaron en tres variantes, el RS, GS y GT. El RS y GS vino tiene una nueva línea de motores estándar de 2.4 litros de cuatro cilindros, con capacidad de 154 bhp. El GT lucía un motor V6 de 3,0 litros, con capacidad de 205 bhp. En 2001, el Eclipse se sometió a una cirugía estética y surgió como el descapotable Spyder, disponible en las variantes GS y GT, con los mismos motores que el coupé de techo duro. El 2001 RS y GS lucía un I4 154 CV 2.4 con 5500 rpm y 163 lb-ft a 4000 rpm el rendimiento. La variante GT lucía un V6 de 205 CV 3.0 con 5500 rpm y 205 libras-pie a 4.500 rpm performance.Mitsubishi Eclipse Performance Parts: modificaciones adecuadas ModificationsWith, usted puede esperar para generar en cualquier lugar entre 300 a 600 caballos de fuerza de un Mitsubishi Eclipse. Los corredores se esfuerzan para obtener la máxima potencia del coche ya menudo utilizan la ingeniería extrema para alcanzar más de 800 caballos de fuerza. Turbo cargadores son usados ​​con frecuencia para subir la apuesta del vehículo al hacer modificaciones estratégicas en: * Sistemas de escape * Ingesta * Clutch * Sistema de Combustible * Ruedas * SuspensionMitsubishi Eclipse Performance Parts: Solución de problemas de escape SystemsThe Eclipse es un coupé deportivo de cuatro plazas y por su apelación, los fabricantes siempre han incluido un sistema de escape que es fácil de desmontar y solucionar problemas. Esto es lo que puede hacer para solucionar problemas básicos: * Mire que no haya fugas de combustible o de aire en la tubería que conecta con el turbocompresor * Compruebe el color de los humos del tubo de escape. Si el color es blanco, no hay refrigerante en el cilindro. Si el color es azul, hay aceite en el cilindro * Examine el tubo de escape para cualquier oxidación o corrosión * Compruebe si hay daños por calor a las bujías, culata y los cables de encendido de la Eclipse * Compruebe si hay fugas de aceite en el escudo de calor en todo el
motor Por: Alex Palmer