Durante mucho tiempo la India ha sido considerada como un muy buen mercado para los coches pequeños y después de la Expo Auto celebrada recientemente en la capital del país no hay ninguna duda sobre el hecho de que los indios son mueren los amantes duros de coches pequeños y hatchbacks. Esta tendencia se está trabajando a favor de la automoción del país y los expertos dicen que se espera que el sector de la automoción para crecer triple de los actuales $ 45billion a $ 145billion 2015-2016.Propelled por la popularidad y la demanda de coches pequeños del sector de la automoción es espera producir cerca de tres millones de vehículos al año en 2015, en comparación con menos de dos millones que produce actualmente. Estas cifras no incluyen el Rupias un lakh coche Tata Nano. La gente de la industria como Jayant Davar, presidente de la Asociación de Fabricantes de Componentes de Automóviles de la India (Acma) tienen la firme creencia en esta tendencia trend.This en última instancia conducir a un incremento en el valor de las exportaciones de $ 4billion a $ 20billion y en la inversión anual de alrededor de $ 2 mil millones de $ 0.5billion. El efecto combinado de estos llevaría al sector a $ 40-45 billion de dólares actuales 20billion en términos de output.At el momento, el mercado indio se inunda de coches pequeños y de obtener el punto de apoyo en el segmento de autos pequeños en el país, compañías de coches están trayendo más de 10 modelos de coches pequeños en el año 2010. Por ejemplo, Chevrolet ha presentado su hatchback compacto de 1.2 litros, Chevrolet Beat. Volkswagen tiene planes de llevar a cabo Volkswagen Polo para competir contra Maruti Swift, Ritz, Indica de Tata Motor y Hyundai Getz. También otros fabricantes de automóviles como Fiat, Nissan y Mahindra está todo listo para lanzar Figo Fiat, Fiat Palio GNC, Nissan Micra y Mahindra Renault Sandero, respectivamente, a principios de este 2010.With, India está lista para convertirse en un hub de coches pequeños importante a tener en cuenta. El año pasado alrededor de 4,00,000 coches pequeños fueron exportados y hay todas las razones de esta cifra a subir en el futuro cercano. Como se pone cada vez más énfasis en el ahorro de combustible y reducir las emisiones de carbono de la demanda de estas bellezas compactos está destinado a subir. No hay que olvidar factores como el aumento del ingreso per cápita y una mayor participación de la población rural en la corriente principal del país. Además, el precio barato es una de las principales capturas de este sector y va un largo camino en el fortalecimiento de la demanda interna. India tiene lo que se necesita para sacar el máximo provecho de esta tendencia Art By:.
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