La retirada de Toyota se está convirtiendo en una historia importante en todas las noticias en todo el mundo. El problema es un pedal de acelerador se pegue. Este problema es la causa del pedal vehículos "gas" para permanecer atrapado en plena aceleración, poniendo el coche en una culpa state.The incontrolable en el pedal en este momento es la fricción. Toyota afirma los metales que rozan cuando se presiona el pedal se están calentando y pegar, haciendo que el vehículo para acelerar de control.Although la retirada es una de las recuperaciones más grandes e importantes en la historia de la industria del automóvil, muchos otros problemas son partida para llegar a las luces. En primer lugar está el gobierno involucrarse diciendo que Toyota sabía de este potencial problema a tiempo y, esencialmente, lo cubrió con la esperanza de que desapareciera. En segundo lugar, se los trajes de homicidio culposo montaje acumulan debido al acelerador defectuoso pedal.The encubrir es inevitable. Oyeron claramente a las personas que se quejan de esto y para evitar una retirada masiva que esperaban no era tan grande un problema, ya que están viendo ahora. Tenían que saber que si un coche que tenía un problema, que todos tenían el problema. Toyota es conocida por la calidad del producto. Un producto que funciona, ¿por qué iban a diferir en su fabricación según los modelos? No, por lo que se sabía si esto llegara a convertirse en un recuerdo importante que estarían en serios problemas. La retrospección es siempre 20/20, pero que claramente hizo un gran error aquí cuando se trata de su credibilidad y status.The más importante puede llegar a ser la muerte de recuerdo acelerador de montaje. A medida que más cobertura mediática ataca este problema, la gente está empezando a presentarse alegando que ellos también tenían su palo pedal resultante de un accidente fatal. Muchas personas se han decidido en estas muertes acelerador porque ahora tienen una base sólida para estar de pie. Un caso importante es el de Ezal Bulent de Pismo Beach, CA. Sr. Ezal y su esposa disfrutaron de una agradable cena. Al salir intentaron frenar su coche para ver la puesta de sol del océano cuando su coche acelerador se atascó. Ellos carreened 100 metros en el mar. Su esposa murió en el accidente. Se ha dicho que la investigación policial encontró al señor Ezal haber cometido un error que resulta en un choque. Sr. Ezal categóricamente afirma que su "pie era absolutamente, positivamente en el freno." En segundo lugar está el oficial de CHP que viajaba con su esposa, hija y hermano-en-ley. Su alquiler de pedal del acelerador Lexus se atascó. , Mark Saylor conducía el vehículo cuando el pedal pegado y comenzó a viajar más de 100 mph en la autopista termina en un accidente de fuego en el que nadie survived.The resultado final aquí será un poco mayor, la decisión de última hora a tierra en el sistema de justicia. Algunos cuestionan que surja será cuántos accidentes se suponía "errores"? Si es así, de repente tienen un caso? Sr. Saylor claramente entrenado en maniobras de evasión y manipulación decisiones de alta velocidad. Era evidente que no podía hacer nada acerca de este vehículo. Si ese es el caso, cuántas otras muertes injustas se van a plantear? ? ¿Cómo se defenderá que las muertes de aceleración, así como las acusaciones de montaje de un Toyota encubrimiento están seguros de ser "pegado" por un rato Art By: Abogado Sección