Debido a la demanda popular, la transmisión automática es utilizado en los automóviles modernos mucho más frecuentemente que los diseños de la caja de cambios del pasado. La mayoría de los consumidores ya no tolerará estas transmisiones manuales tradicionales que requieren el trabajo constante de desplazamiento con un embrague y la palanca. La transmisión automática es la principal fuente de distribución de potencia entre el motor del vehículo y sus ruedas. Debido a que se utiliza en la gran mayoría de los automóviles modernos, tanto su importancia y la complejidad crece con el diseño y la producción de cada modelo de vehículo nuevo. El fluido de transmisión automática se utilizan en estos diseños no es diferente. Las numerosas funciones de lubricante, refrigerante y aceite hidráulico requiere que sea tan compleja y precisa como la itself.Automatic componente líquido de la transmisión, más simplemente, actúa como cualquier otro aceite en la lubricación de las partes vitales, internos a partir de metal innecesario desgaste del metal. El calor y la fricción creada de engranajes y ejes de transmisión durante el uso es a menudo muy intenso. Esto significa que es la durabilidad, el índice de viscosidad y la capacidad de soportar las tensiones entre los intervalos de cambio deben ser algo más que competente. Además de la lubricación de las partes internas de una transmisión automática, que es fluido debe fluir a través de las líneas externas para el radiador del vehículo para ser enfriado y volver a enfriar el componente así. Junto con estas otras funciones importantes, fluido de transmisión automática debe actuar como un fluido hidráulico, la transferencia de la potencia del motor desde el convertidor de par y a través de los muchos pasajes pequeños con el fin de completar los cambios de velocidades suaves o cambios. La capacidad para realizar todas estas tareas a la vez requiere una complejidad como ningún otro automóvil complejidad componente fluid.This requiere baja volatilidad, los niveles de viscosidad precisas, baja compresibilidad, y una tendencia de baja espuma entre sus muchos otros requisitos. Estas cualidades son las más fáciles de encontrar en los fluidos sintéticos creados por ingenieros para superior, uniformidad molecular y estabilidad. Líquido de transmisión automática sintético se puede crear más específicamente que el petróleo convencional basado en el petróleo por su amplia variedad de tareas requeridas. Ellos también tienen altas calificaciones durabilidad y contienen aditivos especiales, modificadores de fricción que ayudan rendimiento bajo tensiones extremas. Los productos sintéticos, tales como fluido de transmisión automática sintético universal de Amsoil, se pueden utilizar en un gran número de aplicaciones de vehículos y producen resultados mucho mejores que los fluidos convencionales basados, minerales. Proporciona un mayor nivel de estabilidad térmica e hidráulica y funciona mejor en los ajustes de temperatura extremas, externos. Sintético, líquido de transmisión automática es, sencillamente, una mejor aplicación de las transmisiones automáticas más nuevos y más complejos que actualmente se producen los vehículos satisfaction.Most consumidores construyen hoy en día utilizar una caja de cambios automática en lugar de una caja de cambios manual debido a la mayor demanda de los consumidores. Su diseño es cada vez más pequeño y más complejo para ofrecer cambios más suaves y un mayor rendimiento. El líquido de la transmisión automática se utiliza para la lubricación y transmisiones hidráulicas en estos diseños se ha vuelto más necesario para su protección y buen funcionamiento que nunca Art By:.
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